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Moin In meinem Womo Dethleffs Gobebus I6 sind 2 LiFePo4 jeweils 120Ah Akkus von Robur verbaut. Eine Verbindung zu einem Akku kann ich erreichen dem anderen nicht. Da ich das Womo gerade erst gebraucht gekauft habe und ich bisher ein älteres hatte ist diese Technik neu für mich. Jeder Akku ein BMS? Ich benutze SmartBMS Utility und die Robur App. Aber nur eine ist erreichbar. Insgesamt habe ich das Problem, dass die Akkus keinen Strom abgeben. Versorgung des Fahrzeug funktioniert vollständig bei laufendem Motor, nach dem abstellen der Maschine ist alles aus. Alles hat bis vor kurzem gut funktioniert. Ich denke es ist eine Sicherung defekt, konnte aber keine defekte finden. Verbaut ist EBL 102 und ein Votronic VCC 1212-50. Gruß Jan
Hallo nochmal Ich war eben nochmal am Wohnmobil. Erstmal einige Fotos:
Laut BMS über 13V, laut Anzeige direkt auf den Akkus das gleiche. Gemessen 0,3 V ???
Ich habe die Starter Batterie kurz an den Stromkreis für den Aufbau gelegt und Licht ging an. Das war wahrscheinlich nicht professionell aber ich wollte es wissen.
Die verschiedenen Voltangaben versteh ich nicht. Vielleicht doch katastrophal entladen? Der Voltronic Ladebooster bekommt an seine Klemmen Signale wie sie sollen, er startet aber nicht, zeigt kein Led an. Als wäre keine Verbindung. Wir hatten heute 0°C laden musste er vielleicht nicht, aber Lichter sollte er zeigen. Ist das Relais zum umschalten im EBL integriert? Kann ich irgendwas testen? Ihr merkt schon das ich noch einiges an Wissen nachholen muss. Ich hoffe die Fotos sind so richtig eingestellt. Gruß Jan
Zitat von Jan aus Bremen im Beitrag #8Hallo nochmal Ich war eben nochmal am Wohnmobil. Erstmal einige Fotos:
Laut BMS über 13V, laut Anzeige direkt auf den Akkus das gleiche. Gemessen 0,3 V ???
Ich habe die Starter Batterie kurz an den Stromkreis für den Aufbau gelegt und Licht ging an. Das war wahrscheinlich nicht professionell aber ich wollte es wissen.
Die verschiedenen Voltangaben versteh ich nicht. Vielleicht doch katastrophal entladen? Der Voltronic Ladebooster bekommt an seine Klemmen Signale wie sie sollen, er startet aber nicht, zeigt kein Led an. Als wäre keine Verbindung. Wir hatten heute 0°C laden musste er vielleicht nicht, aber Lichter sollte er zeigen. Ist das Relais zum umschalten im EBL integriert? Kann ich irgendwas testen? Ihr merkt schon das ich noch einiges an Wissen nachholen muss. Ich hoffe die Fotos sind so richtig eingestellt. Gruß Jan
Danke für die Fotos
1. Versuche mal den entladenschalter einzuschalten. 2. Am besten Womo heizen, das Baterien über 0°C kommen 3. Dann mit Landstrom einmal komplett laden
In diesem Zustand kannst du sie nicht volladen. Da die Batterien noch unter 0°C sind. Versuche mal den entladeschalter einzuschalten ob er sich einschalten lässt, und an bleibt.
Dann wenn das futzt, punkte 2 und 3 azsführen. Ich denke deine Batterien waren tiefentladen, die eine nicht so sehr wie die andere, da bei einer das BMS noch errechbar war. Durch die Tiefentladung war das BMS nicht mehr erreichbar.
Gib bitte Bescheid ob sich die Entladeschalter einschalten lassen. Könnte sein es geht nicht da die spannung noch ziemliche weit unten ist mit 13V
Das ist oft eine Möglichkeit, tiefentladene Batterien wieder zum Leben zu erwecken wenn moderne Ladegeräte nicht mehr gehen.
entweder ein altes Ladegerät für die ersten 10AH nutzen, oder einfach mit einer Blei/AGM kurz paralell schalten. Damit kann man die Lifepo aus dem Tiefschlaf nach Tiefentladung holen.
Danke für die Antworten. Sowas wollte ich lesen, macht Hoffnung. Das wird aber einige Tage dauern bis ich wieder etwas schreibe. Aber das Voltronicgerät müssste doch was machen. Über Sylvester waren wir mit dem Problem schon unterwegs, 2.Tage geheizt. Aber da tat sich nichts. Werde die Tips abarbeiten und mich melden. Gruß Jan
Zitat von Jan aus Bremen im Beitrag #11Danke für die Antworten. Sowas wollte ich lesen, macht Hoffnung. Das wird aber einige Tage dauern bis ich wieder etwas schreibe. Aber das Voltronicgerät müssste doch was machen. Über Sylvester waren wir mit dem Problem schon unterwegs, 2.Tage geheizt. Aber da tat sich nichts. Werde die Tips abarbeiten und mich melden. Gruß Jan
wir kriegen die Kuh schon vom eis, meld dich einfach wenn du soweit bist.
Manche Ladegeräte im WoMo schalten nach 24 Std. den Ladezyklus ab. Darum kann u.U. die Batterie nicht geladen werden da sie immer noch unter dem eingestellten Temperaturwert liegt. Einfach den Landstromstecker ziehen, ein paar Sekunden abwarten und dann wieder einstecken. Dann beginnt der Zyklus erneut.
Zitat von Jan aus Bremen im Beitrag #11... Aber das Voltronicgerät müssste doch was machen. .... Gruß Jan
Hallo Jan, prüf doch einmal mit Motor aus und dann an, ob am Eingang des Votronik Ladeboosters die ca. 12,5 Volt (Motor an ca.14-14,4V) von der Starterbatterie ankommen. Wenn das nicht der Fall ist dann die Sicherung bei der Starterbatterie wo der Aufbau/Ladebooster angeschlossen ist prüfen.
Info: Manchmal haben Vorbesitzer auch das D+ Signal zum Ladebooster schaltbar gemacht um das Laden bei Motorlauf unter bestimmten Bedingungen manuell zu unterbinden.
- den Entladeschalter konnte ich in der App nicht betätigen. - hatten heute 7°C - Landstrom hatte ich noch nicht - alte Bleibatterie angeschlossen, sofort war wieder Spannung in der Bude, alles war toll, beim abstöpseln war alles wie vorher.
Ich denke die Akkus sind komplett tiefentladen. Möglicherweise war das Radio schuld, bin mir aber auch nicht sicher und ist im Moment zweitrangig.
Wenn der Motor lief konnte ich in der App sehen das beim laden 250W flossen. Jedoch war das Ergebnis danach eher bescheiden, ein leichtes glimmen einiger Lichter dann war wieder Schluss. Was ich nicht verstehe ist, wer denn nun die Bordbatterie lädt? Am Voltronik Lader liegen alle Spannungen in der richtigen Volt zahl an, aber von den 6 LED leuchtet nichts. Komplett tot. Der Akkus wird aber bei laufendem Motor geladen oder es wird versucht (s.o.) Der EBL 102 sollte aber keine LiFePo laden, kann vielleicht darf aber nicht. Las ich in der Bedienungsanleitung.
Am Wochenende werde ich ein Ladegerät anschließen und schauen ob die Akkus wieder erweckt werden können. Kann der Voltronik Ladebooster so kaputt gehen? Die LEDs hatte ich noch bei bestehen des Problems gesehen, schalteten aber immer wieder aus.
Zumindest kann ich sagen das nach den Akkus im Bordnetz alles klar ist. Aber sonst ist es nicht viel klarer geworden. Neuer Akku bringt erstmal nix ohne zu wissen ob und wer ihn den laden kann. Habt ihr noch neue Ideen? Gruß Jan
Hallo Jan, du schreibst heute hat es 7°C, das heisst im Umkehrschluß aber nicht autmatisch das die akkus auch die gleiche Temp. haben.
Ich kann leider deine screenshots nur sehr klein sehen beim Anklicken. Kansst du auf einem Akku die Gesamtspannung sehen? Wenn du den Motor laufen lässt wird dein aufbau an den Akkus vorbei mit Spannung versorgt.
Keine Sorge dein EBL kann deine Akkus problemlos laden. Versuch mal die Temp. im BMS des Akkus zu sehen, und die Gesamtspannung.
Ich würde jetzt erstmal wenn du die Möglichkeit hast einen Bleiakku paralell an deine akkus anschliessen und Landstrom anlegen.
Schade das du so weit weg wohnst sonst hättest jedertzeit bei mir vorbei kommen können.
Jan noch was sollten wir hier nicht weiterkommen, kann ich dir anbieten das du die Akkus zu mir schickst ich kümmere mich darum kostet dich nur die Versandkosten.
Vielleicht können wir auch mal Telefonieren wenn du im Womo bist und die Sache gemeinsam angehen, ist manchmal besser wie hin und her schreiben.
Hallo Jürgen danke für dein Angebot. Erstmal ein Screenshot von gestern bei laufendem Motor. Der Ladebooster macht mir eben Gedanken wegen der fehlenden Einschaltung oder zumindest irgendeiner LED.
Am Samstag habe ich Landstrom, dann laden über EBL und externen Akku. Evtl auch telefonieren?
Zitat von Jan aus Bremen im Beitrag #19Ach ich vergass wenn der Motor läuft ist Spannung im Womo und alles gut
Hast du einen Booster verbaut? Wenn ja killst du deine Batterien damit wenn die komplett leer sind und du 25A oder mehr über den Booster rein bläst. Von 0 bis 10% sollte der Ladestron max. 10A eher drunter betragen.
Der Abschluss Bericht: Der ein LiFePo4 Akku ließ sich mit dem anschließen eines Bleiakku und folgendem Zwangsaufladen mit einem alten Ladegerät reaktivieren. Danach eingebaut, BMS funktioniert und soweit alles gut. Ursache konnte ich für meine Probleme bisher nicht finden, wahrscheinlich habe ich einfach irgendwas angelassen und war noch nicht mit dem System vertraut. Der eine Akku reicht erstmal, wie viel Leistung er hat kann ich noch nicht sagen, ist aber auch nicht so wichtig bei unserem leben im Womo. Vielen Dank an Jürgen und die anderen im chat, wegen solcher Hilfe bin ich hier.
Hallo Jan, Super das du soweit zufrieden bist und uns noch kurz mitgeteilt hast das die Parrallelschaltung mit einem anderen Akku deinen LLiFePo4e Akku wieder aufgeweckt hat. Grüße Klaus.
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12.01.2026 09:14
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