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Tach, unser letztes Womo hatte eine Goldschmitt Anlage an der HA verbaut und unser jetziges soll auch wieder eine haben. Es gibt ja wohl auch Alternativen zu Goldschmitt, habe die Tage von Linnepe gelesen. Hat jemand damit Erfahrungen?
Ich kann dir da leider nicht viel helfen ich habe das Goldschmitt Fahrwerk, Aber was ich so gelesen habe ist bei Lineppe bei 4050KG Schluß. Goldschmitt geht bis 4150KG.
Servus, ich habe bei mir die Linnepe ZLF selbst verbaut. Alles kein Problem. Ist an einem Samstag gemütlich erledigt. Vorne fahre ich noch die Originalfedern. Als Hinterachslast sind bei mir 2240 KG (statt original 2000 Kg) eingetragen und die Vorderachslast bleibt beim alten Gewicht (bei mir 1960 Kg). Als ZGG sind bei mir 4090 Kg eingetragen. Bei einzelnen Fahrzeugen soll da mittlerweile aber auch bis zu 4250 Kg möglich sein. Musst Du mal auf der HP von Linnepe nachschlagen: https://linnepe.eu/luftfederung-wohnmobil/ Eingetragen ist das Ganze mit original 16 Zoll Stahlfelgen und 225/75 R16 / 116R. Tipp: Falls Du auch original Stahlfelgen hast, lass Dir nicht einreden dass man dazu wegen der Traglast die teuren Alufelgen braucht. Es geht auch anders und legal Was möchtest Du denn noch dazu wissen?
Zitat von Konsul im Beitrag #3Servus, ich habe bei mir die Linnepe ZLF selbst verbaut. Alles kein Problem. Ist an einem Samstag gemütlich erledigt. Vorne fahre ich noch die Originalfedern. Als Hinterachslast sind bei mir 2240 KG (statt original 2000 Kg) eingetragen und die Vorderachslast bleibt beim alten Gewicht (bei mir 1960 Kg). Als ZGG sind bei mir 4090 Kg eingetragen. Bei einzelnen Fahrzeugen soll da mittlerweile aber auch bis zu 4250 Kg möglich sein. Musst Du mal auf der HP von Linnepe nachschlagen: https://linnepe.eu/luftfederung-wohnmobil/ Eingetragen ist das Ganze mit original 16 Zoll Stahlfelgen und 225/75 R16 / 116R. Tipp: Falls Du auch original Stahlfelgen hast, lass Dir nicht einreden dass man dazu wegen der Traglast die teuren Alufelgen braucht. Es geht auch anders und legal Was möchtest Du denn noch dazu wissen?
Geht das bei Lineppe auch bei dem Light Chassis oder Heavy Fahrwerk? Bei Goldschmitt geht auch mit Original Alufelgen beim Light bis 4150KG. Natürlich nur in Verbindung mit verstärkte Federn vorne.
Was meinst Du genau damit? Die Auflastung auf 4250 Kg? Oder die Eintragung mit Stahlfelgen? Was die Auflastung betrifft: Soweit mir bekannt ist geht das mit dem Light-FW. Allerdings nur wenn Du vorne verstärkte Federn einbaust. Was das dann allerdings bringen soll ist mir ein Rätsel da dann nur die VA zusätzlich aufgelastet wird. Die HA bleibt bei 2240 Kg. Und wo willst Du denn vorne noch zusätzliches Gewicht einbringen dass man das braucht? Müsste dann ja in der Nähe der Sitze sein. Die HA soll demnächst bis 2400 Kg aufgelastet werden können wenn Du serienmässig schon bei 3650 ZGG bist, die grosse Bremsanlage hast und die 16 Zoll Felgen drauf hast. Ist meistens bei den Automatikmodellen so (z.B. mein Fahrzeug). So zumindest die telefonische Auskunft als ich nachgefragt habe. Ist aber alles noch in Absprache mit dem TÜV in Arbeit. Soll !!! Anfang nächsten Jahres serienreif sein. Die Eintragung mit Stahlfelgen geht nur bei 16 Zoll Originalbereifung und entsprechender Traglast der Reifen.
Ich habe die ZLF HA und verstärkte Federn VA verbaut beim Light Chassis. Mit original Fiat Alufelgen 225 75 R16 Meine Gewichte: VA: 2000KG VA: 2240KG zGGw: 4150 KG
Wobei Goldschmitt immer behauptet geht nicht mit Fiat Alu Felgen
Sorry war mein Fehler hatte vorher HA 2240 KG Jetzt: VA 2000KG HA 2400KG
Ich weiß nicht ob es euch weiterhilft. Mein Hymer hat ab Werk die Goldschmitt 4k-Vollluftfederung verbaut und damit eine Zulassung bis 4,8to. Die Luftfederung ist mit allen wesentlichen Komponenten in den Zulassungspapieren gelistet. Hier die wichtigsten Daten daraus:
Max. zul. Gesamtmasse 4800kg Vorderachse bis 2300kg Hinterachse bis 2700kg Reifen: 225/75 R16 C 120/121 Felgen: LM Rad 6,5 x 16 (derzeit montiert Goldschmitt GSM4 16")
Danke für die vielen Infos. Auflastung ist kein Thema es wird auf jeden Fall bei 3500 bleiben. Linnepe scheint ok zu sein werde mich mal mit beiden Anbietern beschäftigen.
Hier das Gleiche. Der letzte Satz ist NICHT von mir. Wie kann das sein?
Zitat von PeKn im Beitrag #7Ich weiß nicht ob es euch weiterhilft. Mein Hymer hat ab Werk die Goldschmitt 4k-Vollluftfederung verbaut und damit eine Zulassung bis 4,8to. Die Luftfederung ist mit allen wesentlichen Komponenten in den Zulassungspapieren gelistet. Hier die wichtigsten Daten daraus:
Max. zul. Gesamtmasse 4800kg Vorderachse bis 2300kg Hinterachse bis 2700kg Reifen: 225/75 R16 C 120/121 Felgen: LM Rad 6,5 x 16 (derzeit montiert Goldschmitt GSM4 16")
Hab ich was wichtiges vergessen? Glaub nicht...
Du scheinst aber ein Heavy Fahrwerk zu haben ich rede vom Light
Hab ich gerade korrigiert. war mein Fehler, werde in Zukunft nicht mehr mehrere Sachen gleichzeitig machen. Dann wird es in der Reihenfolge der Dringlichkeit gemacht. Sorry für meinen Fehler.
Falls ich damit gemeint bin... Die derzeit montierten Winterreifen haben Tragindex 121/120 und passen demnach. Als Felgen sind die Goldschmitt GSM4 montiert. Deren Traglast ist 1350kg, was "grade noch" zu der Achslast hinten mit 2700kg passt. Vorn ists eh kein Problem.
Schönheitsfehler dabei ist, dass die GSM4 nicht für Schneeketten freigegeben sind. Ist also derzeit in der Wintersaison etwas heikel, sollte jemand genau hinschaun. Nächstes Jahr kommen deshalb GSM8 drauf und erledigt.
@jube Die Auskunft bekam ich nur telefonisch als ich nach einer weiteren Auflastung, ähnlich wie Goldschmitt das mittlerweile anbietet, gefragt habe. Es soll wie gesagt erst Anfang nächsten Jahres rauskommen und nur für Fahrzeuge möglich sein die serienmässig die grosse Bremsanlage mit 16 Zoll Rädern verbaut haben (z.B. Automatikfahrzeuge wie meines). Mehr kann ich dazu nicht sagen. Ruf doch mal an. Vielleicht gibt es dazu schon was neues.
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27.10.2025 22:37
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