Hallo liebe Wohnmobilisten und Wohnmobilistinnen!

hier im Bereich wurde ja bereits ein Beitrag gepostet bei dem es um den Anschluss von Ladereglern geht und da ich ein ähnliches Problem habe, das allerdings etwas anders gelagert ist, mache ich mal ein neues Thema auf.

In meinem vor ein paar Wochen neu, gebraucht gekaufte Frankia A 740 Plus befinden sich 4 Solarmodule auf dem Dach und zwei Laderegler Victron MPPT 75/15.
Einer ist mit seinen Batteriekabeln direkt am Solareingang des Elektroblocks EBL 220-4A verbunden. Dieser funktioniert.
Die Batteriekabel des anderen verschwinden irgndwo unter der Eingangsstufe und führen nach hinten, keine Ahnung wo hin. Dieser Laderegler funktioniert nicht.
Der neue LipoAkku 300Ah ist, zusammen mit dem ELB in dem Schuhfach des Frankia der sich oben am Ende der Eingangstreppe befindet verbaut.
Die Laderegler befinden sich keinen halben Meter entfernt in einem Staufach das von außen neben der Eingangstür liegt.
Was mich daran besonders nervt ist die Tatsache, dass die Elektrik des Womos vom Händler, nach eigener Aussage "einer der größten in Mitteldeutschland", innerhalb von mehreren Wochen erneuert wurde.
Natürlich habe ich Garantie auf das Fahrzeug bekommen, das nutzt nur nix wenn man da nie jemanden erreicht der Ahnung hat.
Es erfolgt kein Rückruf, keine Antwort auf meine Emailanfragen.

Deshalb gehe ich die Sache nun selbst an und hoffe auf eure Unterstützung, gehört vermutlich zur Stategie dieses viel Verkäufers.

Nachgemessen habe ich inzwischen, dass die Minusleitung am Akku wohl angeschlossen ist aber die Plus Leitung nicht.
Das kann nun sein, dass sich irgendwo in den Tiefen des Unterbodens eine Sicherung befindet die durch ist oder die Plusleitung ist schlicht überhaupt nicht angeschlossen.
Was ich bei der Verdrahtung nicht verstehe, gerade wenn sie von einem Fachmann durchgeführt wurde ist warum ein Laderegler direkt am EBL angeklemmt ist, was auf Grund der kurzen Entfernung absolut gut ist,
die Kabel vom zweiten Laderegler aber nach hinten ins Fahrzeug führen, also weg vom Akku!
Das macht so elektrotechnisch absolut keinen Sinn!

Ich versuche bei demnächst hoffentlich wieder schönerem Wetter nochmal das Pluskabel nachzuverfolgen was mir aber vermutlich nicht gelingen wird.

Wenn ich jetzt mal davon ausgehe, dass ich den Verlauf der Batterieleitung des anderen, nicht funktionierenden Ladereglers nicht nachvollziehen kann wäre die einfachste Lösung einfach zwei neue Kabel zu verlegen.
Die Frage ist nun, welche Möglichkeiten sind da sinnvoll?

1. Über ein 20A Sicherung direkt auf den Akku legen?

2. auf einen der freien Zusätzlichen Ladeeingänge des EBL klemmen.
Irgendwo habe ich schon mal gelesen, dass das nicht gut sei weil da eine Diode verbaut ist die die Ladefunktion des Ladereglers stört aber auf dem Schaltplan kann ich davon nichts sehen.

Der Lipoakku hat eine Bluetoothschnittstelle über die ich die Akkudaten auslesen kann weshalb ich keinen extra Shunt benötige.
Wenn ich den zweiten Laderegler direkt auf den Akku klemme dann zeigt die Originalanzeige im Frankia nur die Hälfte und zwar vom 1. Regler an der direkt auf den EBL geklemmt ist an.
Wenn ich den zweiten Laderegler mit auf den EBL klemme dann müsste eigentlich die gesamte Solarenergie angezeigt werden.

Wie würdet ihr das verdrahten?

Was könnt ihr mir da empfehlen?

LG

Wolfgang

Hallo Jürgen,

vielen Dank für deine Einschätzung die sich mit meiner Vermutung deckt.
Die beiden Kabel die ja eigentlich zur Batterie führen sollen habe ich vom Laderegler abgeklemmt.
Dass auf dem + Kabel kein Plus Potential ist habe ich schon vorher gemessen.

Habe eben nochmal den Widerstand zwischen + und - Batteriekabel gemessen.
Der Widerstand liegt bei ca. 3 bis 4 Ohm. Das dürfte der Widerstand der beiden Kabel sein.
Der Spezi der die Laderegler verdrahtet hat, wie es aussieht wohl + und - am Ende zusammengeklemmt und auf - der Batterie gelegt!
Unglaublich!
Damit ist jetzt sicher:
1. Da ist keine Sicherung durch und daher ist das nicht der Grund warum + am Laderegler nicht ankommt!
2. Die beiden Kabel vom Laderegler zum Akku sind wirklich mit einander verbunden und dann auf - des Akkus geklemmt!

Das kann natürlich passieren wenn man etwas im Stress ist und vor allem wenn beide Kabel schwarz sind.
Vermutlich hat sich, um solche Fehler zu vermeiden, mal irgend ein Schlaukopf überlegt für + im Idealfall rot zu verwenden und für - halt schwarz.

Aktuelles:
Nach einer Woche hat mich eben einer vom Aftersale meines Händlers zurück gerufen.
Er ist der Meinung, dass die Verdrahtung der beiden Laderegler der Vorbesitzer meines Frankia gemacht hat und nicht der eigene Elektriker.
In der nächsten Woche ruft mich dann hoffentlich der Elektriker wegen der Verdrahtung und der Schreiner an der mir dann sagen kann wie ich am einfachsten an den Kabelverhau ran komme.

LG

Wolfgang

Unten befindet sich der PlusBlock und oben der MinusBlock.
Könnte ich eigentlich die Minuskabel die ich in Verdacht habe am Akku abschrauben um nachzumessen ob es sich wirklich um das für eigentlich plus gedachte Kabel handelt oder kann da stromtechnisch was beschädigt werden?
Natürlich würde ich vorher am Frankia Bedienpanele die 12Volt abschalten.

Ich habe heute den Zugang in den Unterbodenbereich gefunden wo alle Kabel wie Kraut und Rüben herum liegen.
Damit müsste es nun leicht möglich sein die beiden Kabel bis zu ihrem Ende nachzuverfolgen.

Mein zweiter Solarladeregler funktioniert jetzt wie gewünscht!
Der Vorbesitzer (oder der Händler) hatte wirklich das Pluskabel, dass eigentlich vom Akku zum Solarladeregler führt, ebenfalls auf minus der Batterie gelegt.
Nach dem Umverdrahten und einer neuen Sicherung des Victron 75/15, die natürlich durchgebrannt war, wird jetzt meine gesamte Solarfläche genutzt.

Eine Frage, irgendwo habe ich gelesen, dass in der Plusleitung möglichst nahe am Akku eine 20A Sicherung eingebaut werden sollte.
Jetzt befindet sich aber im Laderegler bereits eine 20A Sicherung. Ist dann noch eine externe überhaupt erforderlich?

NEIN