Hallo Udo,
Leider hast du uns nicht gesagt welches Fahrzeug du fährst, Baujahr, mit oder ohne Ladebooster.

auch würde ich auf die %-anzeige weniger wertlegen als auf die Batteriespannungen.
Wäre gut wenn du uns das mitteilen könntest. Dann kann man auch fundierte Hilfe geben

Servus Udo.
Das liegt ganz einfach daran dass Du eine sogenannte intelligente Lichtmaschine hast. Diese schaltet bei leichter Fahrt die Ladung der Batterie ab und somit holt sich die Batterie den Strom vom Aufbau. Wenn der Motor unter Last steht dann lädt die LM wieder die Batterie. Das war jetzt mal vereinfacht erklärt ohne großen technischen Hintergrund.
Wie Jürgen schrieb wäre es wichtig zu wissen ob ein Ladebooster verbaut wurde. Wenn ja sollte das nicht passieren, es sei denn er ist falsch angeschlossen.
Was Du auch ausprobieren kannst, schalte mal gleich nach dem Motorstart das Start/Stopp aus. Dann sollte die LM immer laden.

Lies Dir mal hier die ganzen Beiträge durch. Da geht es genau um das von mir erklärte.
Überlastet die LiFePO4 die Lichtmaschine? Mein 4-Tage-Praxistest sagt: Nein!

Ein paar Deiner angeführten Punkte sind vollkommen richtig. Z.B. die erhöhte Spannung im Leerlauf.
Und z.B. Dass das auf einer AB-Fahrt nicht sein darf / sollte. Der normale Transporterfahrer bemerkt das natürlich nicht. Der hat ja auch nur eine Batterie. Es betrifft nur die WoMo-Fahrer mit den Aufbaubatterien. Und genau dafür gibt es ja die Ladebooster. Und wenn der richtig angeschlossen ist liefert die LM egal in welchem Fahrzustand immer Strom an die Aufbaubatterie.
Ladebooster prüfen - ok - aber ist er auch richtig angeschlossen / verkabelt? Schwer zu beantworten aus der Ferne ohne das gesehen zu haben.
Kannst Du die Batterien irgendwie auslesen? Hast Du einen Shunt dazwischen? Was wird bei unterschiedlichen Fahrzuständen angezeigt? Was für ein Ladebooster ist eingebaut? Hast Du Papiere dazu?
Ich weiss, viele Fragen, aber nur so kommt man weiter. Wir müssen die verbaute und verkabelte Elektrik kennen.
@jube : Melde Dich mal dazu. Du hast ja auch schon verschieden Test dazu durchgeführt.

@ Konsul
Ich warte eigentlich noch auf Informationen, zu Fahrzeug Booster ect.

das Verhalten, das du beschreibst, ist tatsächlich kein Defekt, sondern typisch für Fahrzeuge mit einer sogenannten intelligenten Lichtmaschine und Batteriemanagement (BMS) – besonders bei Euro 6 Ducatos, Boxern und Jumpern. Hat ja Michael schon gechrieben.

Diese Fahrzeuge laden nicht dauerhaft, sondern nur in bestimmten Fahrsituationen, z. B.:

beim Bremsen, Ausrollen oder Bergabfahren,

also immer dann, wenn der Motor keine Leistung für den Antrieb liefern muss.

Das erklärt genau dein beobachtetes Verhalten:

Bergab wird geladen → weil der Motor „schiebt“.
Beim Beschleunigen oder gleichmäßiger Fahrt → Entladung, weil die Lichtmaschine abgeschaltet ist.

Dieses System soll Kraftstoff sparen und CO₂ reduzieren, führt aber dazu, dass die Aufbaubatterie (vor allem LiFePO4) während der Fahrt nicht oder kaum geladen wird, manchmal sogar leicht entladen wird, weil das Bordnetz sich am Aufbauakku bedient, wenn die Starterbatterie nicht nachgeladen wird.

Was man dagegen tun kann:

DC/DC-Ladebooster einbauen (z. B. 30–50A, je nach Batteriegröße).
Damit werden die Aufbaubatterien konstant mit geregeltem Strom geladen – unabhängig davon, ob die Lichtmaschine gerade aktiv ist oder nicht.

Ladebooster richtig anschließen:

Eingang an Starterbatterie, Ausgang an Aufbaubatterie.

Steuerleitung (D+) oder Zündplus als Signal, damit der Booster nur bei laufendem Motor arbeitet.

Alternativ prüfen:

Ob eventuell ein Trennrelais oder eine Elektroblock-Steuerung (EBL) im Fahrzeug verbaut ist, die den Aufbauakku beim Laden nicht korrekt verbindet (z. B. wegen zu niedriger Spannung durch das BMS der Lichtmaschine).

Bei Liontron-Batterien: prüfen, ob die BMS-Einstellungen ggf. zu empfindlich auf Spannungsschwankungen reagieren.

Kurz gesagt:

Dein Fahrzeug verhält sich technisch korrekt, aber nicht kompatibel mit Lithium-Akkus ohne Ladebooster.
Die intelligente Lichtmaschine lädt zu selten und zu kurz, wodurch sich die Aufbaubatterie während der Fahrt sogar entlädt.

Mit einem geeigneten DC/DC-Booster ist das Problem zu 100 % lösbar. danach werden deine Liontron-Akkus auch während der Fahrt zuverlässig geladen – unabhängig davon, ob’s bergauf, bergab oder geradeaus geht.

Das ist aber ohne genaue Angaben nur Vermutungen und mögliche Lösungsansätze, bei genauen Daten kann man dem Fehler auch besser auf den Grund komen.

Zitat von Udo im Beitrag #5

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Hallo Zusammen,
erstmal vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen!

Beim Fahrzeug handelt es sich um einen 21er Adria Coral Supreme auf Basis eines Ducato mit 180PS Automatik.
Das Fahrzeug stammt von einem Adria Händler Nähe Leverkusen und dort war er auch schon, als ich das Probem erstmalig bemerkt habe. Nach einem Tag in der Werkstatt auch wegen ein paar anderer Kleinigkeiten aber eingen Stunden Analyse wegen diesem Problem wurde mir dass es vermutlich an einem losen Kabelkontakt gelegen habe und hat mit vorgeführt, wie er im Leerlauf bei höherer Umdrehung die Batterie läd. Das tut er ja auch jetzt, aber eben nicht unter Last. Und ja, ein Ladebooster wurde angeblich verbaut und auch geprüft.

Das mit der Batteriespannung im Aufbau verstehe ich gerade nicht. Beim Fhrzeug ist das klar. Die Liegt übrigens auch nach einer Woche Standzeit bei 12,5 V und nach Start bei 13,8 V.

Auch das mit den Start/Stop verstehe ich nicht. Die Test wurde auf einer 400km Autobahnfahrt ohne Stau gemacht. Der Motor lief also durch und wie bereits geschildert: Fuss auf dem Gaspedal und die Batterie wird mit ca. 15A entladen. Nehme ich den Fuss ganz rutner (also nicht nur weniger Gas) wie bergab oder beim Ausrollen wird sie geladen.

Den Hinweis mit der intelligenten Lichtmaschine kam auch von Fiat und das mag in gewissen situationen ja auch sein, aber doch bitte nicht in Summe und schon garnicht bei einer reinen Autobahnfahrt. Dann hätte ja jeder mit einem neueren Fahrzeug das Problem. Und wie geagt, es gibt ja angeblich auch den Ladebooster...

VG, Udo

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Zitat von Udo im Beitrag #10

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Jungs, das macht hier ja echt Spass mit Euch!

Ich habe gerade ein Batterietestgerät bei Amazon bestellt (ist morgen da) und dann begebe ich mich nochmal an die Batterien.

Was den Ladebooster betrifft, habe ich leider keine Unzerlagen und auch nur die schnelle Aussage vom Adria Händler. Ob das wirklich absolut belastbar ist???
Geren schaue ich selbst mal nach, aber wie sieht so ein Ding aus und wo müsste ich suchen? Sorry, aber bin Kaufmann und hab davon leider überhaupt keine Ahnung ...

Ach ja, eine Shunt gibt es m. w. nicht und alles, was ich hier beobachtet habe war über die BMS App von Liontron. Das erscheint mit auch gut zu funktionieren, da man auch schön erkennen kann, wenn die Batterien vom Solarmodul oder über Landstrom mit unterschiedicher Kraft geladen werden.

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Das hier:


Ist dein Booster! Kannst du ein Typenschild dinden?
Du solltest prüffen ob ein rotes Kabel direkt von der Starterbatterie kommt, und eines direkt auf die AB geht.

Zitat von jube im Beitrag #16

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Das hier:


Ist dein Booster! Kannst du ein Typenschild dinden?
Du solltest prüffen ob ein rotes Kabel direkt von der Starterbatterie kommt, und eines direkt auf die AB geht.

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Ganz grob gesagt siehst Du das richtig. Hast Du noch Garantie/Gewährleistung auf dem Wagen?
Falls ja - Finger weg und dem Händler so lange auf die Finger klopfen bis es läuft.
Falls nein, können wir hier gerne weiter machen und Dir helfen.
Evtl. wohnst Du ja auch nicht weit weg von jmd. Der helfen kann / will. Oder Du machst mal ein verlängertes WE bei jmd. In der Nähe.

Booster und sonstige elektrik für den Aufbau wird vom Aufbau Hersteller in deinem Fall Adria eingebaut.

Das siehst Du richtig. Wenn die Starterbatterie eine bestimmte Voltzahl unterschreitet wird nachgeladen. Und dann wird automatisch auch die Aufbaubatterie mitgeladen.