Das wäre dann das Fazit daraus.

Ich denke ich mache das morgen so.
Isolierung wieder runter und Lüfter auch weg. Und dann lasse ich den Inhalt mal drin und schaue wieder was passiert.
Ich könnte auch schauen ob ich die Lüfter von unten hinter den KS bekomme damit sie nicht direkt vor dem Kondensator sitzen. Einfach bisschen von unten reinblasen lassen.

oder einfach mal Gitter oben und unten weglassen und sehen wie sich der Kaminefekt auswirkt

Kann ich auch machen.
Mal sehen ob ich irgendwo noch ein oder zwei Thermometer auftreiben kann, dann könnte ich die austretende Lufttemp. auch noch messen.

Ich komme schon fast vor wie ein KS-Forscher

Auf geht´s zur nächsten Versuchsreihe.
Isolierung wieder entfernt + Lüfter demontiert. Die Abdeckgitter bleiben vorerst mal drauf zum sehen wie es sich entwickelt. Kann ich ja später noch schnell entfernen.
Inhalt vom KS und GF bleibt gleich. 3 Kühlakkus im GF und 12 x 1,5 Lit. Flaschen Wasser im KS. Dieses Mal vorgekühlt da der KS ja läuft.
Anfangstemperaturen GF: -13,9 Grad und KS +11,7 Grad.

4,5 Std. später ........ minimaler Unterschied in den Temp. Aber das WoMo steht jetzt auch voll in der Sonne.
Abwarten was noch kommen wird. Versuch lasse ich laufen bis morgen früh.

Nun auch hier wieder die Bilder des Temp.Verlaufs inkl. eines Grafikausschnittes.
Warum gestern Abend gegen 20.00 Uhr die Temp. so sprunghaft angestiegen ist, kann ich mir nicht erklären. Es war keiner zu Hause und in Folge dessen natürlich auch niemand im WoMo am KS.

Letzter Versuch da ich dann mit meinem Latein am Ende bin.
Ich habe das WoMo jetzt mit Brettern und Keilen absolut in die Waage gestellt. Vorher war das WoMo ganz leicht fahrerseitig zu tief und am Heck etwas zu hoch.
Startparameter wie gehabt:
Im GF 3 Kühlakkus
Im KS 12 x 1,5 l Wasserflaschen
Keine Lüfter verbaut
KS auf Gas Stufe 4

Ja habe ich. Ich habe parallel dazu noch so ganz einfache Thermometer drin liegen https://fepa-gmbh.de/media/image/product...messer-70mm.jpg
Und bis auf + - 1 Grad zeigen die das gleiche an. Meine Sensoren habe ich auch über den Cerbo kalibriert. Das sollte also schon so einigermassen hinhauen.

Zitat von Konsul im Beitrag #59

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Ja habe ich. Ich habe parallel dazu noch so ganz einfache Thermometer drin liegen https://fepa-gmbh.de/media/image/product...messer-70mm.jpg
Und bis auf + - 1 Grad zeigen die das gleiche an. Meine Sensoren habe ich auch über den Cerbo kalibriert. Das sollte also schon so einigermassen hinhauen.

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Gelinde gesagt: Beschi**en. Siehe Anhang:

Ich haue dann mal den vorerst letzten Screenshot hier rein. Geändert hat sich nicht viel und zufrieden bin ich natürlich nicht mit dem KS.
Nur so aus purem Interesse werde ich den KS jetzt mal Landstrom hängen und einfach morgen früh mal wieder rein schauen.

Nach einer Nacht am Landstrom sieht es jetzt aus wie folgt:


Der KS ist etwas kälter geworden aber immer noch nicht zu meiner Zufriedenheit.

Ich habe jetzt meinen leer gemacht lasse ihn aufwärmen und mache den test bei mir.
Hast du schonmal deine Flamme geprüft ob schön blau und gross genug?

Ein paar Antworten:
Den Brenner hatte ich vor dem allerersten Test ausgebaut und kontrolliert. Sah gut aus. Die Flamme ist hinter dem kleinen Abdeckblech auch OK. So wie ich es auch dem Wohnwagen kenne. Da war ebenfalls ein Slimtower drin mit dem ich so gut wie nie Probleme hatte. Die Kühlung war immer ausreichend. Kann man jetzt aber nicht immer direkt vergleichen da etwas andere Einbausituation. Gasflasche wurde auch nicht getauscht, das WoMo nicht bewegt, somit kann ich eigentlich eine Verschmutzung der Düse ausschliessen.
Da ich in ein paar anderen Foren schon gelesen hatte dass sich bei Slimtowern öfters mal die Türe veriehen kann, habe ich das WoMo gestern Abend mal verdunkelt und zwei Handys mit Taschenlampe reingestellt. Ich konnte aussen keinerlei Licht sehen. Auch einen Test mit einem Papierstreifen zwischen KS und Türdichtung war negativ. Ich konnte es an mehreren Stellen nicht herausziehen. Von daher gehe ich mal davon aus dass die Türe dicht schliesst.
Was mich beim Gasbetrieb etwas wundert ist, dass er leer sehr schnell runter gekühlt hat und jetzt wo die Flaschen und Akkus mittlerweile auch schon vorgekühlt sind, Schwierigkeiten hat die Temp. zu halten. Die Flaschen simulieren einen vollen KS mit dem man in der Regel ja auch in Urlaub fährt (zumindest bei uns).

Ich habe jetzt mal die zwei Lüfter wieder montiert und lasse sie auf manueller Stufe 2 (von 6) laufen.
Den KS habe ich wieder auf Gas umgestellt. Läuft auf Stufe 4 (von 5).
Im GF liegen immer noch, die mittlerweile gefrorenen, 3 Kühlakkus.
Im KS liegen unverändert die 12 x 1,5 l Wasserflaschen die jetzt auch schön vorgekühlt sind.
Die Anfangsparameter:
GF hat -7,6 Grad.
KS hat oben an den Kühkrippen (Sensor Kühlbox) 15,6 Grad
KS hat im unteren Fach (Sensor Kühlschrank) 16,5 Grad


Da ich diese Woche Spätschicht habe, werde ich morgen früh wieder berichten wie es weiter gegangen ist.

Ca. 3 Std. später:


Der Lüfter scheint doch etwas zu bewirken.

Mein Kühlschrank ist gerade am Warm werden, die Sonne brennt schön auf die Breitseite. Werde ich später einschalten.

So ich habe jetz meinen Kühli gestartet, Innentemp. Wohnmobil: 46°C, Aussentemp.: 36°C

Kühlschrank aug Gas Stufe II, Ventilatoren auf kleinster Stufe.
Kühlschrank ist komplett leer.
Sonne brennt seit 13:00 Uhr auf die Aussenwand



Ich werde Morgen früh berichten.

Update von heute:

Ich habe meinen Kühlschrank gestern um 17:53 Uhr bei einer Raumtemp. 46°C und einer Aussentemp. von 36°C gestartet.

Heute Morgen um 6:50 Uhr das Ergebnis Kühlschranktemp. 8,9°C und TK -17,6°C

Kühlschrank komplett leer, Gas auf Stufe II, und Venti auf kleinste Stufe.

Was ich letztens noch vergessen hatte bei mir war der Temp.-Fühler vom Kühlschrank an der 3. Kühlrippe von Rechts montiert, diesen habe ich versetzt aund auf die 1.Kühlrippe gesteckt.

Bei mir sieht der Verlauf heute morgen wie folgt aus:

In der Grafik dazu sieht man dass es trotz hoher Aussen- und Innentemp. etwas abwärts ging.
Ich lasse es heute mal so weiter laufen.

Michael schau dir mal deine Gasflamme an diese sollte blau und ruhig brennen, max. an den Spitzen etwas gelb.

Ein Flackern oder zuveil Gelbstich zeugt von schlechter Verbrennung,.

Habe ich vor Beginn der ganzen Tests gemacht. War alles OK nach meinem Empfinden. Und die Gasflasche wurde seither auch nicht gewechselt (Verschmutzung).
Aber ich werde nachher nochmals schauen und wenn möglich auch ein Bild hier posten.