1. Die Dashcam VIOFO A119 MINI 2 mit CPL-Filter 100 angebaut und angeschlossen:



und



2. HUD von Cartrend eingebaut und angeschlossen:



3. Alle Aufkleber vom Fahrzeugheck, den Seitenteilen (bis auf die Dekorfolien) und der Bugnase entfernt (den Fahrradträger habe ich schon vor einiger Zeit abgebaut, die Fahrräder sind jetzt in der Garage untergebracht):



und



und

.

Thomas

Moin Jürgen,

die ist geklebt und soll, so die Erfahrung anderer Nutzer, bombenfest halten. Allerdings passt das so nicht ganz mit der REMIfront Verdunkelung. Um diese zuziehen zu können muss ich die Kamera abbauen. Da diese aus 2 Teilen besteht (GPS-Teil mit Stromanschluss und der eigentlichen Kamera) und die Kamera seitlich von GPS-Teil abgeschoben werden kann, geht das dann auch so.

Thomas

Achso, falls jemand sich die Frage stellt, warum ich den eigentlich unnötigen Innenspiegel noch nicht ausgebaut habe . Leider bin ich doch tatsächlich schon einmal zu schnell gefahren und gemessen worden. Allerdings wird aufgrund meiner Sitzposition und des Umstandes, dass die Geschwindigkeitsbilder gerne von rechts gemacht werden, das Fahrergesicht verdeckt.

Thomas

Ich habe heute an meinem Wohnmobil die Fahrräder aus der Garage geholt. In Bob´s Garage habe ich sie einpassen lassen,
die vorderen Räder sind ausgebaut. Alleine ist das schon eine Plagerei, ich hoffe, Übung macht den Meister.

... die Fliegengitter-Türe ausgebaut und zerlegt und den gerissenen Faden ersetzt.
Es handelt sich um eine Tegos-Türe und offenbar die sozusagen serienmäßige Fliegengitter-Türe.

Das Ausbauen war recht einfach - 2 Torx-Schrauben oben, 4 Kreuzschlitz unten und je eine Kreuzschlitz rechts und links. Dann den kompletten Rahmen noch innen ziehen und im Anschluß aus dem Wohnmobil heraus "zirkeln".
Um den Rahmen von den Tür-Profilen zu trennen, musste ich ca. 30 Pop-Nieten ausbohren - letztlich nicht schwierig, aber lästig.
Dann konnte ich das Fliegengitter aus dem Türprofil heraus ziehen und den gerissenen Faden durch einen neuen ersetzen.

Zum Zusammenbau morgen werde ich versuchen, die Türprofile mit selbstschneidenen Gewindeschrauben mit den Profilen zu verbinden. Wenn das klappt, könnte ich zur Not auch "auf Reisen" da mal ran. Sonst muß ich erneut nieten, und das komplette Geraffel will ich eigentlich nicht im WoMo mitnehmen müssen.

Ich berichte, wie es ausgegangen ist.

.. und jetzt geht sie wieder (die Plisse-Insektentüre).

die beiden langen Aussenprofile haben ich mit je 6 Pop-Nieten wieder an das Montageprofil genietet (das muß man nicht trennen). Zur Befestigung an den Ecken des Profils oben gibt's jetzt 4 Inbus-Schrauben mit Hutmutter, und das Profil unten ist von aussen mit 4 selbstschneidende Gewindeschrauben befestigt.

Ich musste noch die Seilspannung justieren und dazu eine fast 2m lange Kunststoffblende aus dem rechten Profil ziehen. Das ging zuerst sehr schlecht - dann hab ich eine 20mm breite Hartholzleiste so in das Profil geklemmt, dass es etwas aufgedehnt wurde - so gehts einfach.

Beim nächsten Fadenriß benötige ich geschätzt drei mal 10 Minuten (Ausbau, Faden ersetzen, EInbau) für die gesamte Reparatur - jetzt waren es eher 6 Stunden . Schon sehr unschön, dass ein solches Verschleißteil so schlecht auszuwechseln ist und sich hinter Popnieten verbirgt.

...den Victron Orion XS12/12-50A Ladebooster bei mir eingebaut. Ich habe in meinem Auto zwar keine intelligente Lichtmaschine, aber die Batterien (2x150AH von Jürgen) wurden trotz längerer Fahrten irgendwie nicht ganz voll. Das hat sich nun geändert . Trotz kurzer Fahrten und einer erforderlichen Nachladung von 70-100AH sind sie jetzt immer top geladen.

Thomas

Ich habe mir neue Abwasserschläuche gegönt.
Die Schläuche haben Kamlok Kupplungen und können so aneinandergekoppelt werden.
Den Anschluss an das Abwasserrohr wollte ich zuerst fix anbringen. Aber der Zapfen käme zu nah zum Boden. So haben ich den an einen 90 grad Winkel gemacht der sich auf den Ablauf aufstecken lässt.
Ich habe einen Schlauch mit 6m, einen mit 3.5m und einen kurzen mit 1.5m gefertigt. Den kurzen deshalb, falls bei einer Entsorgung nur seitlich entleert werden kann, muss ich keinen der langen hervorholen.

Hallo.

Unter dem Klebeband sind rostfreie Schlauchschellen. Das Klebeband habe ich nur darum gemacht, da das Ende der Schlauchschelle abstand und man sich daran verletzten könnte.
Schrumpfschlauch in der Grösse habe ich leider nicht.

Gruss Markus

....meinen Wechselrichter und die daran angeschlossene 230-Volt-Anbindung optimiert. Bei mir war schon beim Kauf ein Wechselrichter 1700 Watt mit Vorrangschaltung der Fa. Büttner eingebaut. Carado hat aber nur die Steckdose unter dem Herd an den Wechselrichter angeschlossen. Das war jetzt nach Umstellung auf 300AH Lithium (von Jürgen) doch sehr umständlich und ärgerlich. Die Litiumbatterien haben Möglichkeiten eröffnet und Begehrlichkeiten geweckt . Aufgrund der Enge vor der Kochstelle kam dann schon oft ein Verlängerungskabel (war gerne im Weg und hat gestört) zum Einsatz.

Nun funktioniert alles so, wie es sein soll. Alle vorhanden 230-Volt-Steckdosen werden jetzt vom Wechselrichter versorgt und zusätzlich wurde eine Aussensteckdose (230 Volt und 12 Volt) eingebaut.

Ich habe heute das Projekt „Rückspiegelkamera“ abgeschlossen. Endlich erfüllt der Rückspiegel wieder seinen Zweck 👍

Schönes Wochenende in die Runde!

Gruß Andreas

N’Abend!

Ich habe dieses System gewählt:
https://www.ebay.de/itm/255924055097?mkc...emis&media=COPY

Preis/Leistung passt. Ich habe zwar eine Twin-Kamera im Bremslicht, wovon die Nahkamera beim Einlegen des Rückwärtsganges im Naviradio angezeigt wird. Ich wollte jedoch einen zweiten Bildschirm für eine zweite Kamera, welche bei Zündung an dauerhaft „an“ ist. Daher diese Variante. Die Installation ist durch die Kamera im Kennzeichenrahmen easy. Die mitgelieferten Funküberträger habe ich dann doch nicht verwendet, sondern ein Videokabel und Zündungsplus von hinten durch den Batteriekasten nach vorn gezogen. Funktioniert wie es soll. Die Nachttauglichkeit werde ich demnächst testen.

Gruß Andreas

… auch die Anbindung über den Wechselrichter optimiert: ab Werk hatten bei „Landstrom“ alle Steckdosen und alles andere (Kühli, Klima, Truma 6E) eine direkte Versorgung.
Unsere votronikc- Equipment unterstützt leider keinen Netzmangelausgleich, und das war in Italien, wo viele Anschlüsse nur mit 4 oder 6 A abgesichert sind, ein Problem (Föhn, Wasserkocher).


Über ein passendes Relais schalte ich den Landstrom jetzt „auf Wunsch“ von den Steckdosen und der Klima „weg“ und versorge diese über den 2kW Wechselrichter. Der Landstrom versorgt dann nur noch den Kühli und den Batterielader (auf der 12V Seite 40 A).

So können Klima und Steckdosen über den WR genutzt werden. Dass klappt wunderbar. Klar, die langanhaltende Nutzung der Klimaanlage benötigt mehr Batteriestrom als der Lader hergibt, aber für viele Stunden geht das trotzdem.

Die Haube vom MaxxFan gereinigt.

Vorab: wenn wir unterwegs sind, kommt so alle 4Wochen das Fliegengitter und der Propeller ins heiße Wasser (und hat’s dann auch nötig 🥲.

Heute hab ich nach knapp 3 Jahren zum erstenmal die Haube des MaxxFan abgenommen. Das geht m.E. Von oben einigermaßen gut, 4 Schrauben außen raus, dann kann man das ganze Gerät nach oben hochheben (sofern das Kabel lang genug ist) und dann durch lösen des vorderen (5 Schrauben) und des hinteren Scharniers (2 Schrauben) die Haube entfernen.

Sah aus, als hätten wir eine Pommes-Bude betrieben!

Mit einem guten Kunststoff- Reiniger ging’s aber einigermaßen gut sauber zu machen.

Das verbaute Material ist erstklassig, aber die Konstrukteure hätten ruhig ein paar weniger Sicken und Verstärkungsrippen weniger verbauen können. Reinigungsfreundlich ist das nicht.

Insgesamt hat die Aktion mit Aus- und Einbau und Putzen rund 3 Stunden gedauert 😅 - hat sich aber gelohnt.