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So ich war ich heute bei der Dekra zur Auflastung auf 4150KG
Vorgefahren bin ich mit: vollem Dieseltank vollem Frischwassertank das übliche gerödel im Staufach was man so immer drin hat. Ohne Lebensmittel/Klamotten usw.
Wiegung bei der Dekra VA: 1616KG HA: 1982 KG Gesamt 3598
Dauer ca. 1 Std. Kosten bei der Dekra 167€. ist zwar kein Pappenstiel aber für die jetzige Zuladung vollkommen okay, jetzt nachdem im Frühjahr eine Hubstützenanlage kommt sowieso. Und die kosten für die GS-Felgen habe ich auch gespart.
Hallo, auch ich möchte auflasten, habe Borbet Felgen mit 1320kg Traglast u. Neue Allwetterreifen mit Traglast 121 aufgezogen. Goldschmitt Luftfahrwerk hab ich auch schon liegen. Soll ich besser vorher zur Dekra fahren u. Mit dem Prüfer reden?? Mfg Dieter
Zitat von Dkcarado im Beitrag #5Hallo, auch ich möchte auflasten, habe Borbet Felgen mit 1320kg Traglast u. Neue Allwetterreifen mit Traglast 121 aufgezogen. Goldschmitt Luftfahrwerk hab ich auch schon liegen. Soll ich besser vorher zur Dekra fahren u. Mit dem Prüfer reden?? Mfg Dieter
Hallo, die Frage ist wie weit willst du auflasten? eind Fehler ist es auf jeden Fall nicht. Für die Auflastung benötigst du auch ein Gutachten zur Auflastung. Willst mehr als 4000KG auflasten sind auch stärkere Federn auf der VA notwendig.
Andere Frage: Brauchst Du die Auflastung des gesamten Fahrzeugs? Da man vorne ja bekanntlich nicht immer mehr Gewicht rein bekommt, könntest Du z.B. auch nur die Hinterachslast erhöhen lassen ohne das ZGG zu erhöhen. Wenn Du aber eh schon knapp dran bist und eine Auflastung des ZGG willst dann brauchst Du in der Regel ein GA dafür. Das sollte bei der ZLF aber dabei (gewesen) sein. Falls nicht, frag mal vorher beim TÜV o.ä. nach da es dort schon in digitaler Schriftform vorliegen könnte. Somit könntest Du Dir das Geld für das GA sparen. Kommt aber immer auch auf einen willigen Prüfer an. Felgen und Reifen sollten passen wenn Du die entsprechenden Papiere für die Felgen hast.
Zitat von Dkcarado im Beitrag #8Danke für die Info. Möchte auch auf 4150 auflasten und werde auch vorne die stärkeren Federn einbauen. Mfg Dieter
Dazu benötigst du das Gutachten von GS, da diese Gutachten Fahrzeug gebunden sind würde ich mich vorher erkundigen. Ausserdem wegen deinen Felgen die von der Tragkraft kein Problem darstellen, besser sicher nachfragen und dann machen.
Den in dem Gutachten wird deine FIN eingetragen und die Gutachten sind nicht übertragbar.
Aber es ist eine gute Wahl VA 2000KG HA 2400KG zGgg 4150KG
Ich mache mir seither keine Gedanken mehr über Gewicht
An die Höchstgeschwindigkeit von 100 Km/h gewöhnt man sich ganz schnell. Es ist in meinen Augen auch ein viel entspannteres fahren. Wenn ich so manche 7 Meter WoMos sehe, welche zu 90 % garantiert überladen sind, die mit sehr hoher Gechwindigkeit an mir vorbeirasen ........... Ich verstehe die Leute nicht. Denkt einfach mal an eine Gefahrenbremsung wenn einer ausschert und euch unterschätzt.... Ich will das nicht unbedingt mitmachen. Dafür sind die Kisten nicht ausgelegt. Und dann der Spritverbrauch in Realität zur Zeitersparnis ........ Aber es muss jeder selbst wissen was er tut und ist auch selbst für sein Handeln verantwortlich. Ich hänge mich speziell im Ausland meistens an LKWs und schwimme mit denen mit. Da liegt das Tempo dann im Schnitt so bei 90-100 Km/h auf der AB und zw. 80-90 Km/h auf der Landstrasse. Wenn die Jungs bremsen oder sich ans Limit halten, dann hat das seine Gründe . Die wissen in der Regel ganz genau wo kontrolliert wird und wo nicht. So kommt man immer gut voran ohne allzu viel Stress mit der ganzen Überholerei.
ich meinte vor allem in Bezug auf die Tatsache, dass man es dem Fahrzeug ja nicht ansieht, ob nun 3,5 t oder 4,15 t. Wenn man dann 100 fährt oder 95 ist man ja in D trotzdem schon 15-20 km/h drüber... eigentlich...
Zitat von fred71 im Beitrag #13ich meinte vor allem in Bezug auf die Tatsache, dass man es dem Fahrzeug ja nicht ansieht, ob nun 3,5 t oder 4,15 t. Wenn man dann 100 fährt oder 95 ist man ja in D trotzdem schon 15-20 km/h drüber... eigentlich...
Es ist wie immer im Leben, man kann nicht immer alles haben. Manchmal ist man der Hund, und manchmal der Baum. Das nennt man Leben.
In Deutschland gilt zur Zeit auf Autobahnen wenn nicht anders beschildert:
Liegt das zulässige Gesamtgewicht vom Wohnmobil hingegen zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen, ist die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn auf 100 km/h beschränkt (sofern es im Fahrzeugschein als Wohnmobil ausgewiesen ist). Bei mehr als 7,5 Tonnen sind maximal 80 km/h gestattet. ------------------' Meiner Erfahrung nach wird es oberhalb von 100km/h schon sehr grenzwertig und ich kann nur abraten mit dem Wohnmobil so schnell zu fahren.
Zitat von fred71 im Beitrag #13ich meinte vor allem in Bezug auf die Tatsache, dass man es dem Fahrzeug ja nicht ansieht, ob nun 3,5 t oder 4,15 t. Wenn man dann 100 fährt oder 95 ist man ja in D trotzdem schon 15-20 km/h drüber... eigentlich...
Jedes Kontrollorgan in D hat Zugriff auf die Zulassung des Fahrzeugs. Und wenn denen unterwegs etwas "spanisch" vorkommt, wird kurz nachgefragt und dann bist Du dran. Im Ausland könnte das durchaus anders sein. Bis auf Frankreich - da musst Du über 3,5 t den Angel-Morts-Aufkleber aufs Fahrzeug kleben. Falls Du das nicht tust und wirst erwischt, wird´s sicherlich kein billiger Spass. Aber auch das darf hier bitte auch jeder selbst entscheiden was er tut oder lässt.
habe heute mein Mobil abgeholt. AHK eingebaut, Luftfahrwerk 2 Kreis Goldschmitt, Felgen mit 121er Bereifung,stärkere Federn von Goldschmitt, alles eingetragen. 4150 KG . was komisch ist: Achslast vorn 2300kg , hinten 2700 kg. Das kann doch eigentlich nicht stimmen?? Kann mir aber egal sein , oder?? Mfg Dieter
Ich kenne die Gesetzeslage in so einem Fall nicht. aber ich glaube Der Halter ist trotzdem in der Plicht wie auch immer ich habe echt keine Ahnung Allein durch die kleinen Bremsen des Light Fahrwerk sind solche Gewichte auf der HA unmöglich. Da ist guter Rat teuer..... Aber vielleicht wenn Thomas (Purple) online ist vielleicht weiss der mehr in solch einem Falle.
1. Hast Du ein Automatikgetriebe? 2. Welchen Lochkreis haben die Felgen? 5x118, oder 5x130?
3500Kg Gesamtmasse muss nicht zwangsläufig bedeuten, dass man ein Fahrzeug mit einem Light-Fahrwerk hat. Daher auch meine Frage insbesondere zum Lochkreis der Felgen. Daraus lässt sich sicher ableiten, welche Bremsanlage in dem Fahrzeug verbaut.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Goldschmitt und auch noch der TÜV hier einen Fehler gemacht haben.
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30.01.2025 16:38 (zuletzt bearbeitet: 01.12.2025 08:55)
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ich bin eh seltenst schneller unterwegs als 100kmH. Aber besser gedrosselt als im Ausland auszuladen.
........... Ich verstehe die Leute nicht. Denkt einfach mal an eine Gefahrenbremsung wenn einer ausschert und euch unterschätzt.... Ich will das nicht unbedingt mitmachen. Dafür sind die Kisten nicht ausgelegt. Und dann der Spritverbrauch in Realität zur Zeitersparnis 
........
. Die wissen in der Regel ganz genau wo kontrolliert wird und wo nicht. So kommt man immer gut voran ohne allzu viel Stress mit der ganzen Überholerei.
