Ich habe gesehen das in einem anderen Forum eine Diskussion über einen einfachen Stand by Lader losgebrochen ist.

Darum für Interessierte mal eine Aufstellung über die Sinnhaftigkeit eines Stand by Laders:

Ein 12C/12V Standby-Lader im Wohnmobil ist speziell darauf ausgelegt, die 12V-Batterien (Starter- oder Bordbatterien) bei Standzeiten optimal zu laden und zu pflegen. Im Gegensatz zu einem regulären Ladegerät ist ein Standby-Lader für den Dauerbetrieb und die Erhaltungsladung konzipiert. Hier sind die spezifischen Vorteile eines solchen Geräts:

1. Optimale Batteriewartung
Erhaltungsladung: Der Standby-Lader hält die Spannung der Batterie bei etwa 12,6–13,8 Volt, je nach Batterietyp. Dadurch wird verhindert, dass sich die Batterie während längerer Standzeiten selbst entlädt.
Vermeidung von Sulfatierung: Regelmäßige Erhaltungsladung reduziert die Bildung von Bleisulfat auf den Batterieplatten, was die Batterieleistung beeinträchtigen könnte.

2. Kompatibilität mit 12V-Systemen
Ein 12C/12V-Lader ist speziell für 12V-Batterien konzipiert, die in den meisten Wohnmobilen Standard sind.
Geeignet für AGM, Gel oder Blei-Säure-Batterien: Viele moderne Standby-Lader sind mit unterschiedlichen Batterietypen kompatibel und stellen sich automatisch auf die spezifischen Ladebedürfnisse ein.

3. Verlängerung der Batterielebensdauer
Regelmäßiges Laden mit einem 12C/12V Standby-Lader sorgt dafür, dass die Batterie immer in einem optimalen Ladezustand bleibt. Dies minimiert Tiefentladungen, die die Lebensdauer der Batterie erheblich verkürzen könnten.

4. Versorgung von Verbrauchern während der Standzeit
Der Lader kann kleinere Verbraucher wie Alarme, Steuergeräte oder GPS-Tracker mit Strom versorgen, ohne dass die Batterie leer wird.
Auch bei längeren Standzeiten bleibt das 12V-System des Wohnmobils funktionstüchtig.

5. Automatische und sichere Funktion
Intelligente Ladezyklen: Der Lader passt sich automatisch an den Ladezustand der Batterie an, schaltet bei voller Ladung in den Erhaltungsmodus und verhindert so Überladung.
Temperaturkompensation: Einige 12C/12V-Lader passen die Ladespannung je nach Umgebungstemperatur an, was besonders bei Frost oder Hitze wichtig ist.

6. Minimaler Stromverbrauch
Diese Geräte sind für den Dauerbetrieb ausgelegt und verbrauchen nur minimalen Strom, was sie ideal für den Einsatz in Verbindung mit Landstrom oder Solaranlagen macht.
Einsatzgebiete eines 12C/12V Standby-Laders im Wohnmobil
Erhaltung der Starterbatterie: Sicherstellt, dass das Wohnmobil jederzeit startbereit ist, auch nach längerer Standzeit.
Pflege der Bordbatterie: Hält die Batterie für Verbraucher wie Licht, Kühlschrank oder Heizung bereit.
Überwinterung: Während der Winterpause wird die Batterie geschützt und bleibt funktionsfähig.
Reisevorbereitung: Ein vollgeladener Akku sorgt für einen reibungslosen Start in die nächste Reise.

Fazit:
Ein 12C/12V Standby-Lader ist ein unverzichtbares Werkzeug für Wohnmobilbesitzer, die ihre Batterien pflegen und deren Lebensdauer maximieren möchten. Es stellt sicher, dass sowohl Starter- als auch Bordbatterien jederzeit einsatzbereit sind, schützt vor Tiefentladung und spart auf lange Sicht Kosten durch weniger häufige Batteriewechsel.

Es scheint selbst heute noch Leute zu geben die den Sinn dahinter nicht verstanden haben.

Hey Andreas,
deine Startprobleme sind damit für die Zukunft weg. Natürlich hättest du auch mehr Geld für den Pro in die Hand nehmen können. der Effekt wäre der gleiche gewesen

Wer natürlich einen Victron Messhunt für seine aufbaubatterie verbaut hat, kann auf der App auch seine Spannung der Starter beobachten.

Zitat von jube im Beitrag #7

---

Wer natürlich einen Victron Messhunt für seine aufbaubatterie verbaut hat, kann auf der App auch seine Spannung der Starter beobachten.

---

Zitat

---

Aber nur wenn man das Zusatzkabel vom Shunt zur Starterbatterie gelegt hat.

---

Davon bin ich ausgegangen

Es gibt auch Leute die speisen ihre Starter über den Solarregler, was auch gut funktioniert solange es genügend Ertrag gibt.
aber da wird es in der dunklen Jahreszeit schon eng. Vorallem der eine überwintert in der dunklen Halle, der andere auf der Strasse, mit vielleicht zugeschneiten Panelen. da ist die Version mit dem Lader doch die bessere

Der Lader schiebt auch nicht permanent 2A in die Starter, sondern wird erst wieder aktiv wenn sie unter den Schwellwert gefallen ist, wird wieder etwas Erhaltung nachgeschoben.
Mein Kollege kommt so in der Halle problemlos über den Winter mit seine Lifepo 150AH, Wenn der winter sehr lang ist, muss er seine Life etwas nachladen. Im Frühjahr Schlüssel umderehen und der alte 2,8L springt Problemlos an.

Cool noch so ein Cerbofreak

Zitat von ABW im Beitrag #11

---

..........Werde mal meine gesamte Installation vorstellen, wenn dann die Zeit dafür ist.......

---

Kein Problem - das Ergebnis kommt ja (fast) auf dasselbe raus.