Ich habe bei Goldschmitt die neue Auflastmöglichkeit das Light Fahrwerk auf 4150KG aufzulasten gefunden.

Da ich ja Schon ZLF hinten und verstärkte Feder vorne von Goldschmitt verbaut habe.
VA 2000KG
HA 2240KG
Gesamt 4000KG

Habe ich gestern mal eine anfrage an Goldschmitt geschickt, was bei mir noch nötig ist um auf 4150KG aufzulasten, und wo der Preis dafür liegt.
Ich gehe davon aus, dass ich das Gutachten und die Verstärkten Goldschmittfelgen brauchen werde.



Ich bin mal gespannt was die dafür nehmen wollen, oder ob sich das rechnen würde.

Servus Jürgen,
meines Wissens nach brauchst Du nur ein neues GA für Deine Kombination. Neue Felgen sind nicht nötig. Die müssten das abkönnen. Schau mal ins GA / ABE der Felgen da sollte die zulässige Radlast drin stehen. Oder fahre mit der Nummer (KBA Nummer) zum TÜV und frage da nach. Die haben die Papiere auf jeden Fall im PC.
Lass Dir nicht voreilig neue Felgen andrehen. Wichtig ist auch noch der Traglastindex der Reifen. Der muss auch passen.
Falls Du noch Stahlfelgen haben solltest (z.B. Winterräder) auch mit denen geht das unter Umständen. Die haben je nach Model auch eine erhöhte Traglast obwohl es überall heisst die gehen nur bis 1000 Kg. Das stimmt nicht. Ich habe mein Fahrzeug auch mit Stahlfelgen aufgelastet auf 4090 Kg.
Dazu mache ich mal einen gesonderten Eintrag.

Ich fahre die Original Fiat Alu- Felgen, sowohl als Sommer als auch auf Winterbereifung.
Der Traglast Index passt bei mir meine Reifen haben alle 121/120 von dem passt das.

Ich werde dit Tage mal bei meiner Dekra mit meinem jetzigen schein vorbei fahren und nachfragen wann mit meinen Felgen bei denen Schluß ist.

Wenn Du die Original-Alus von Fiat (Hersteller ist Mopar) drauf hast, sind die in der Regel nur für das eingetragene Gewicht zulässig. Mehr geht normalerweise nicht da Fiat keine Freigabe gibt. Und bei Mopar selbst findest Du auch keine Angaben da die Felgen in Lizenz hergestellt werden und keine Daten herausgegeben werden dürfen.
Wenn es Zubehörfelgen im Fiat-Design sind, könnte mehr gehen. Schau mal ob Du innen auf der Felge eine Teilenummer hast, oder KBA-Nummer. Damit lässt sich dann mehr sagen. Ohne diese Nummern geht auch beim TÜV / Dekra nichts.

meines sind die Original FIAT Alufelgen. ich habe ja mit denen auf 4000KG aufgelastet, und der Dekramann kann mir sicher sagen ob da noch etwas geht, oder ob das ende der Fahnenstange damit erreicht ist.

Wenn er nicht will, dann meldest Dich nochmal. Evtl. gibt es da noch Möglichkeiten.

Geht bei Linnepe aber nur begrenzt.
Du brauchst hinten die AirLiftMaxi und vorne CoilSpring-Federn. Dann geht es hinten auf 2240 Kg und vorne auf 2000 Kg. Das ZGG geht dann auf 4150 Kg.
Wenn ich jetzt mein WoMo als Beispiel nehme bringt mir das gar nichts. Ich habe hinten die ZLF von Linnepe drin und vorne die Original-Federn.
Das Hinterachsgewicht darf bei mir 2240 Kg und vorne blieb es bei den originalen 1960 Kg. ZGG ist bei mir 4090 Kg. Also wenn ich jetzt um 60 Kg höher ginge, dann wäre nur vorne möglich, und das wird schwierig.

Hier mal der Link direkt zu Linnepe:
https://linnepe.eu/fiat-ducato-auflasten/

Ich kenne den Eintrag auch. Habe aber so meine Zweifel an der Rechtmässigkeit der Eintragung.
2400 Kg auf der HA..... bei dem Überhang????? Ich wäre da sehr vorsichtig. Das gibt ein Riesenhebel auf die VA. Da helfen auch andere Federn nichts. Schliesslich ziehen die das Fahrzeug, bzw. VA nicht nach unten.

Zitat von purple im Beitrag #10

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Zitat von Konsul im Beitrag #8

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Dann geht es hinten auf 2240 Kg.....

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Moin Michael,

in einem Nachbarforum hat jemand den Fahrzeugschein von seinem Womo eingestellt aus dem hervorgeht, dass er mit der Linnepe ZLF die Hinterachslast auf 2400Kg erhöhen konnte. Aufgelastet hat er tatsächlich nur auf 3850Kg.
Ohne neue Federn für die VA und mit meiner ZLF von VB Airsuspension habe ich ja bereits eine zGM von 4050Kg, die mir so auch reichen würde. Bei dem großen Überhang und dem Wassertank hinter der VA ist eben die HA eher das Problem. Wenn ich nun nur die HA von 2240Kg auf 2400Kg erhöhen könnte (so wie es in dem Nachbarforum geschildert worden ist), dann wäre ich schon mehr als zufrieden. Habe mal "geräubert" und stelle hier mal einen Teilauszug der Zulassungsbescheinigung ein:


Thomas

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Zitat von purple im Beitrag #13

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Moin Jürgen,

ist tatsächlich nicht ein Bild des Fahrzeugscheins (habe mich da geirrt). Stammt von einer Bescheinigung des TÜV und ist gestempelt und unterschrieben am 09.10.2024.

Abgesehen davon, Goldschmitt bietet die 2400Kg auf der HA ganz aktuell an und man kann dort ein "Zusatzgutachten" für bereits verbaute ZLF für 4150Kg zGM bei 2400Kg HA und 2000Kg VA mit Zusatzfeder kaufen.

Ich für mich habe jetzt gerade mal VB Aitsuspension angeschrieben und nachgefragt, wie es dort aussieht.

Thomas

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Da hab ich doch was vergessen, bei dem Auszug kann es sein das es sich dabei um ein Heavy Fahrgestell handelt?
Der letzte Absatz kommt mir etwas komisch vor **NUR mit Serienbereifung**

Ich habe mir gerade nach Erthalt des Angebotes bei Goldschmitt das Auflastgutachten auf 4150KG
zum Preis von 240€ bestellt.

Hast beim TÜV schon nachgefragt wegen der Rad-/Reifenkombi, bzw. der Felgen?

Der hat mir sein gegeben.

Na dann ist ja alles prima. Freut mich für Dich.

Da ich mich gegen einen Frontumbau und für eine Hubstützenanlage entschieden habe kommt mir das gerade Recht und die 65KG tun mir dann nicht weh.

Was ich vergessen hatte, goldschmitt hat mir im gleichen Atemzug ein Angebot für 4 neue Felgen gemacht.
die Dame sagte mir am Tel. das sie nicht garantieren kann, das es mit original Rad/Reifenkombi klappt.
Nach der Zusage des Prüfers hab ich NUR das Gutachten bestellt.

Das ist bei vielen Verkäufern der ZLF so. Es wird immer ausdrücklich darauf hingewiesen dass es NUR mit ihren Felgen geht.
Ein Schelm wer Böses dabei denkt
Darum ja immer wieder mein Tipp: Redet zuvor mit dem TÜV der es eintragen soll. Es gibt auch andere Möglichkeiten.