jetzt kommt wieder die Zeit, da kommt die Frage auf Starterbatterie wie laden?

Ich habe das über einen Stand by Charger realisiert der meine Starterbatterie sein 3 Jahren problemlos bei Laune hält.
Stand by Charger

Auch wenn ich Lifepo verbaut habe funktioniert der zuverlässig und gut.
Ein spezieller Charger für Lifepo ist nicht erforderlich.

Den gleichen habe ich mir auf Dein Anraten ja auch verbaut. Funktioniert bei mir ebenfalls einwandfrei.

Manche glauben das Märchen das NUR der Lader Pro funktioniert, oder verwendet werden soll, und geben dann schnell einen Fuffi mehr aus. Obwohl es auch günstiger geht, auch MIT Lifepo

Zitat von Jara04 im Beitrag #4

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Grins…. ich bin auf das Märchen reingefallen.
Ja nun, jetzt ist es so und er verrichtet während der Saison zuverlässig den Dienst.
Durch den Winter schalte ich den LiFe Akku weg und schalte dafür das CBE wieder ein um den Startakku zu pflegen. Hab das Glück dass mein WoMo im Carport neben dem Haus steht.

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Hallo Andreas,
wie ich sehe hast du auf deine Frage noch keine befridigende Antwort bekommen.
dieses Problem hatte ich schon zweimal. Man dachte der WA 121545 lädt automatisch bei Motorstop die Starter. Bei genauem lesen merkt man schnell das dem NUR bei Landstromanschluß ist.
Das Stimmt, aber nur teilweise.

du hast den EBL 31, dieser lädt die Starterbatterie bei Landstromachschluß mit 2A wenn die AB voll ist (Erhaltungsladung)
Bei Landstromanschluß oder Solar kannst du über den Schaudt Ladebooster WA 121545 5A statt 2A nachladen.
Er braucht also immer eine Spannungsquelle aus der er zehren kann.

den schalter Bypass kannst du ruhig eingeschaltet lassen, dann lädt er mit 5A statt 2A bei Landstromanschluß nach

auf diesem Glatteis war ich auch schonmal

Ich und andere haben schon seit langem einen kleine Standby Charger drin, der kostet paar Euro und kann jeder schnell installieren.

Ich hatte das Problem das meine Starter nach ca. 3 Wochen meinen Duc nicht mehr starten konnte, durch etwas schon schwächere Batterie.
Seit ca. 2 Jahren hatte ich keine Startprobleme mehr, egal ob im Winter Sommer Startet Problemlos, kleine Änderung große Wirkung

Nein brauchst du nicht, alle die Ich kenne nnutzen den hier:
Charger

Schnell verbaut kostengünstig und auch bei Lifepo zuverlässig.
Wenn den drin hast sind deine Probleme Geschichte.

Michael kann dir sicher von seiner Erfahrung damit auch berichten.

Na klar.
Ich habe den Votronic auch bei mir drin nachdem mir die SB öfters mal nach 3-4 Wochen leer ging, bzw. ich Startprobleme hatte. Seit ich den Laderegler drin habe ist mir das nicht mehr passiert. Immer alles bestens. Die Spannung der SB liegt bei mir in der Regel min. bei 12,5 Volt (ausgelesen über den Victron-Shunt).

Tante €dit sagt: Hier auf der Seite von Votronic kannst Du die beiden Lader vergleichen: https://www.votronic.de/standby-charger/
Aber wie bereits gesagt, unserer Meinung nach ist die Pro-Variante rausgeschmissenes Geld.

Zitat von CV337 im Beitrag #13

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Moin miteinander,

Ich will das Teil gleich bestellen inkl. :Sicherungshaltern. Wieviel Ampere Absicherung empfehlt ihr? Kabel 2,5mm2? Und noch eine Frage zum Einbauort. Am dichtesten zusammen liegen die beiden Batteriekabel ja am Ladebooster. Sollte ich den Charger dort zwischenklemmen? Da gehen allerdings sehr starke Kabel hin. Kann man an die grünen Stecker vom Booster ein Kabel mit anklemmen? (Siehe Bild) Danke für euren Support!

Gruß Andreas

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Ich habe den kleinen "Schaltklotz" direkt neben der Starterbatterie eingebaut / eingeklemmt und dann unter der Fussmatte ein 2,5 mm² Kabel direkt an die Aufbaubatterie gelegt. Abgesichert ist das bei mir über den zusätzlichen Sicherungsblock an meiner Elektrik. Hängt an der Steuerleitung vom Cerbo mit dran mit, wenn ich mich nicht irre, 5A Sicherung. Denke aber bitte daran Dass Du beide Seiten absichern solltest da Du direkt die Plus-Pole miteinander verbindest.

Vergiss das was du da tust.
Welche app ist das vom Screenshot bin Bus spät in die nacht unterwegs.
Ich melde mich morgen früh

Hab gerade leider nicht viel Zeit eine bleibstterie ist bei 12,8v zu 90% voll!

Verhältnis Spannung zu Prozent passt nicht dein Blei ist so gut wie voll ich melde mich morgen früh

Guten Morgen Andreas,
Sorry ich war bis spät in die Nacht unterwegs.

So nunmal zuerst wenn du von deinem Wechselrichter über Landstrom lädst, lädst du mit hohen Verlusten im Kreis.

Zu deiner Starterbatterie ich weiss nicht wie dieser Battery Guard angeschlossen ist und ob der wie ein Shunt angeschlossen ist, oder ob der NUR anhand der Spannung die Kapazität berechnet.

Aber du kannst dir eines merken eine Bleibatterie ist zwischen 12,5 und 12,9V ohne Last so gut wie voll.
Die besssere Methode ist sich an den Spannungen zu orientieren.

Wenn ich es richtig in erinnerung habe hast du eine Life verbaut, keine Ahnung welche. auch da solltest du dich nicht NUR auf die % Angaben verlassen, sonst kannst du auch da ohne Strom dastehen, auch da ist es immer gut auch die Zellspannungen im Auge zu behalten und immer im Verhältnis zur Spannung zu sehen.

So hab mir diesen Batterie guard mal angesschaut, der Berechnent die Kapazität nach der Spannung und gibt einen %-Wert aus.
dies funktioniert bei Blei noch halbwegs, aber der soll auch für Life geeignet sein, mir ein Rätsel wie er was berechnen will wenn die lifepo bis fast Null bei 13,2V steht.
Ich kann dir eines sagen wenn du den Standy-Lader drin hast wirst du sehr schnell deine Starterbatterie vergessen.
Und damit auch deinen Batteriewächter

Das passt so! Deine Prozent Anzeige vergisst du und richtest dich nach der Spannung. Bis 11,5V lässt er sich problemlos starten alles was über 12V ist okay .das ist mein Duc nach 5 Wochen standzeit