Wohnmobilforum für Technik, Solar, LiFePO4 & Reisen | womoforum.de
Willkommen im WomoForum – deinem Technikforum für Wohnmobile, Camper und Kastenwagen. Hier dreht sich alles um LiFePO4-Batterien, Solaranlagen, Ladebooster, Wechselrichter, Stromversorgung und individuelle Umbauten. Ob Anfänger oder Profi – tausche dich mit einer aktiven Community über alles aus, was unter der Haube steckt.
Wohnmobilforum – Technik, LiFePO4, Umbauten & Solar | WomoForum.de
„Das beste Wohnmobilforum für Wohnmobile: Technik, LiFePO4, Umbauten, Tipps & Tricks – Antworten auf all deine Fragen!“
»
»
Elektrik
»
Starterbatterie bei Laune halten
Jürgen tatsächlich, die Sicherung nach dem Charger hatte einen weg. Ohne Sicherung fiel die Spannung der Starterbatterie auch schnell unter 12V, meine Batterie ist ja auch schon 5 Jahre. Neue Sicherung reingemacht, stieg die Spannung schnell wieder über 12,4V. Mal sehen, wieviel sie nachher hat. Scheint wieder zu funzen. Danke!
CV337
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen und (falls vorhanden) Vorschau-Grafiken der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
die Sicherung zwischen LifePO und Standbycharger brennt nach einiger Zeit immer wieder durch 🤔 Bis 5A hatte ich schon drin. Mit 3A sollte man glaube ich absichern. Woran kann das liegen?? Bis wieviel A könnte ich einsetzen (Leitungen 2,5mm2)?
mit einer 5A-Sicherung funktioniert der Standby-Charger wieder. Allerdings wird die Starterbatterie aktuell bis etwa 13V geladen. Die Aufbaubatterie hat ca. 13,3V. Somit ist nur noch ein Delta von etwa 0,3V vorhanden. Der Standby-Charger soll ja eigentlich auf etwa 0,6V Differenz laden. Kann dieser eine „Macke“ haben? Was kann die Erklärung sein?
Danke euch,
Gruß Andreas
CV337
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen und (falls vorhanden) Vorschau-Grafiken der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
dein Kabel ist bei einem Strom von max. 3-4A sehr großzügig bemessen. Dabei kannst du gut bis 6,5A absicherung gehen. Alternativ könntest du nur 1,5mm2 verlegen was den strom etwas gegrenzt und die Starter etwas länger braucht. Ich habe bei mir 1,5mm2 und 5A verlegt hatte noch nie einen Sicherungsausfall.
mit einer 5A-Sicherung funktioniert der Standby-Charger wieder. Allerdings wird die Starterbatterie aktuell bis etwa 13V geladen. Die Aufbaubatterie hat ca. 13,3V. Somit ist nur noch ein Delta von etwa 0,3V vorhanden. Der Standby-Charger soll ja eigentlich auf etwa 0,6V Differenz laden. Kann dieser eine „Macke“ haben? Was kann die Erklärung sein?
Danke euch,
Gruß Andreas
Hast du deine anzeige auch mal mit einem Multimeter verglichen? Je höher die Spannung wird desto geringer kann das Delta werden, Bei AB 13,2V kann das schon wieder ganz anders aussehen. Und sagen wird mal eine SB mit 13V hat schon richtig Bums zum starten.
Zitat von jube im Beitrag #61Das wollte ich nicht so schreiben, der ein oder andere könnte das etwas anders verstehen darum hab ich es etwas konservativer beschrieben
Meine Aussage bezieht sich auf die IEC 60228 und VDE 0295 genormte Querschnitte für 12V-Anwendungen unter Berücksichtigung der Leitungslänge.
Exkurs: Je nach Verlegeart und Umgebungstemperatur ist die Spreizung der zulässigen Strombelastung einer 2,5 mm² Leitung jedoch sehr groß - rechnerisch kann diese zwischen 7 A und 38 A liegen. Diese Auslegung bedarf dann aber einer Einzelfallbetrachtung, die ein elektrotechnischer Laie bestimmt nicht anstellen will, weswegen ich die genormte Belastbarkeit heranziehe.
danke für eure Erklärungen! Die Spannungen hatte ich gegengemessen, die Anzeigen stimmen. Wenn die 5A-Sicherung auch (mal wieder) durchbrennt, kann ich ja jetzt beruhigt auf mindestens 7,5A hochgehen.
Ich wünsche euch schöne Pfingsten, wo immer ihr gerade auch seid! 👋🏼
Servus, ich bin einer der Geld für den Votronic StandBy Charger Pro investiert hat :-) Aber mal ganz ernsthaft, die Möglichkeiten sind damit schon vielfältiger. Einstellen der Grenzspannungen, absichern der Aufbaubatterie gegen Tiefentladung, Ein-Ausschalten über D+, Landstrom etc. Schaut Euch mal den Aufbau des einfachen Laders an, da sind dann auf einmal selbst 29€ Kaufpreis überteuert. Ein Varistor, eine Diode, ein Lastwiderstand zum verbraten von Leistung, zwei Kondensatoren und eine Klemme. Das Gehäuse spiegelt etwas mehr technischen Umfang wider und könnte 2/3 kleiner sein. Bei dem Technikaufwand des Standard Gerätes müssen wir zumindest nicht über Kennlinien oder Blei vs LiFePO diskutieren. Gruß
tgv_boost
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen und (falls vorhanden) Vorschau-Grafiken der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
Thema drucken
18.02.2025 17:07
Antworten
„Das beste Wohnmobilforum für Wohnmobile: Technik, LiFePO4, Umbauten, Tipps & Tricks – Antworten auf all deine Fragen!“
»
»
Elektrik
»
Starterbatterie bei Laune halten
SmallTalk Chat
4
