Andreas für dich, als kleinen Anhaltspunkt bei welchen Zellspannungen deine Lifepo ungefähr wieviel Kapazität hat.

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Guten Morgen Andreas,

Sieht gut aus und wie gesagt richte dich eher nach der Spannung und du weisst immer Bescheid.
Hatte dir ja gesagt damit werden deine Probleme zauberhaft verschwinden, wenig finanz.Einsatz großes Ergebnis.

Nicht superbillig, aber günstig und gut.

@andreas
Ich hoffe deine Life wird bei Minusgraden nicht mehr geladen

Guten Morgen Anderas ,

Du bist besser bedient wenn du das mal testet. Wenn es über Nacht unter Null Grad hatte einfach morgens mal dem Motor starten, und auf der App nachsehen ob Strom in den Akku läuft.

In der Regel kann man zwischen-20 und +65°C entladen.
Laden über 0 und 65°C.
Aber alle die ich bisher hatte haben bis -10°C geladen. Das ist die Standard Einstellungen der bms Hersteller. Da diese Akkus in der Regel als hausspeicher gebaut werden juckt das niemanden.

Das hier ist auch so ein Kandiat, sollte nicht unter 0°C laden ist aber in wirklichkeit eingestellt auf laden bis -10°C

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Der ist aber in wirklichkeit eingestellt auf -10°C

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@Michael
du kannst den akku ja mal bis -3°C in die Gefriertruhe stellen und dann laden.

Hallo Anderes,

Für dieses Verhalten gibt es eine ganz einfache Erklärung und ist bei Akkus diesen Typs normal.
In der Regel ist ein Akku bei einer Spannung von 14,4V komplett voll. Also Randvoll.

Die Hersteller haben wie soll ich es ausdrücken Das Schwein quasi kastriert, bei denen schaltet der Akku bei 13,6V auf voll, und kalibriert die Prozent - Anzeige auf 100%. Das ist nicht schädlich für den Akku.
Da die Akkuspannung schon bei 13,5V steht, reduziert der Akku schon den Ladestrom, und würde bei 13,6V nichts mehr rein lassen.

Also du brauchst dir keine Sorgen zu machen, ist normal wobei er in Wirklichkeit nicht bei 98% sondern erst bei so würde sagen was bei 80% ist.

Du solltest erstmal messen ob die angezeigte Spannung mit der gemessenen an den Polen wirklich anders ist. Was mich auch irritiert deine starter sitzt an der kältesten Stelle ist aber wärmer als deine Aufbaubatterie. Somit würde ich dem batterie guard erstmal nicht ohne Kontrolle vertrauen. Das wäre das erste was dubprüfen solltest

ich komme heute abend zu meinem womo dann poste ich mal einen Screenshot.
Natürlich ist auch die Frage ob die Spannungsanzeige deiner Lifepo stimmt.

Es ist leider gerade etwas unübersichtlich da wir nichtsehen können was der aufbauakku genau macht. Ich habe aktuell einen Redodo hier der bei -5°C den Entladeport sperrt und erst wieder bei großer Stromentnahme > 4A aufmacht oder eben bei 0°°C. Ich bin dabei das BMS auch mit anderen Apps und der Anzeige der genauen Zellspannungen und Veränderung der Paramter lauffähig zu machen. Muss mich aber noch etwas in das Programm des Herstellers einarbeiten um das BMS auch für die xiaoxiang App freizuschalten.

Zitat von CV337 im Beitrag #48

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So, Spannungen mal gegengemessen, die passen an beiden Batterien recht genau. Der Batteryguard liegt auf der Starterbatterie, die Aufbaubatterie ist unterm Beifahrersitz., sind also dicht beieinander. Ich würde eher der Temperaturanzeige der Starterbatterie glauben (4*C) als der vom BMS der LiFePO (1*C). Da das Innenthermometer 6*C anzeigt.

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