Das Thema kommt hier im Forum ja immer wieder auf:

**Warum soll man für einen LiFePO₄-Akku mehr bezahlen, wenn es einen anderen mit gleicher Kapazität, Bluetooth, BMS und angeblich den gleichen Zellen deutlich günstiger gibt?**

Oder anders formuliert:

**Sind die teureren Akkus wirklich besser – oder bezahlt man am Ende nur den Namen?**

Ich beschäftige mich inzwischen ziemlich intensiv mit dem Thema, habe verschiedene LiFePO₄-Akkus geöffnet, BMS-Werte ausgelesen und komme auf Stell- und Campingplätzen immer wieder mit anderen Nutzern ins Gespräch.

Dabei habe ich einiges gesehen, was mich mittlerweile bei manchen Aussagen über LiFePO₄-Akkus etwas genauer hinschauen lässt.

Vorweg aber ganz wichtig:

**Ich möchte hier ausdrücklich nicht behaupten, dass billig automatisch schlecht oder teuer automatisch gut ist.**

Ganz im Gegenteil.

Ich glaube, dass zwischen den extrem günstigen Akkus und manchen sehr teuren Markenprodukten ein Bereich liegt, der für viele Wohnmobilfahrer eigentlich am interessantesten ist:

**Gute Qualität zu einem vernünftigen Preis.**

Mich würde interessieren, wie ihr das seht.

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## „Da sind doch sowieso überall die gleichen Zellen drin“

Das liest man häufig.

Und natürlich kann es sein, dass in unterschiedlich teuren Akkus Zellen desselben Zellherstellers verbaut werden.

Aber selbst wenn das so ist, sind die fertigen Akkus deshalb noch lange nicht identisch.

Da spielen aus meiner Sicht wesentlich mehr Dinge hinein:

Zellauswahl und Zusammenstellung, BMS, MOSFETs, BMS-Einstellungen, Balancing, Temperatursensoren, Busbars, Verkabelung, Anschlüsse, Isolation, mechanischer Aufbau und Qualitätskontrolle.

Und natürlich auch das, was nach dem Kauf passiert.

Denn:

**Gleiche Zellen bedeuten noch lange nicht gleichen Akku.**

Andersherum gilt für mich allerdings genauso:

**Ein bekannter Name und ein hoher Preis sind noch lange kein Beweis für einen guten Akku.**

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## „Meine Zellen haben nur 2–3 mV Unterschied“

Das ist auch so ein Punkt, über den ich mittlerweile anders denke.

Man sieht einen Screenshot:

Zelle 1: super.
Zelle 2: super.
Zelle 3: super.
Zelle 4: super.

Differenz beispielsweise nur 2 oder 3 mV.

Sieht natürlich klasse aus.

Nur: **Was sagt das alleine eigentlich aus?**

Wenn ein 4S-Akku beispielsweise gerade bei 13,9 V steht, sind das im Durchschnitt rund 3,475 V pro Zelle.

In diesem Bereich können die Zellspannungen sehr schön zusammenliegen.

Mich interessiert deshalb mittlerweile zusätzlich:

**Bei welchem SOC? Bei welcher Gesamtspannung? Bei welchem Strom? Unter Last oder in Ruhe? Und wie sieht es weiter oben in der Ladekurve aus?**

2–3 mV sind natürlich erst einmal ein schöner Wert.

Aber ohne die Bedingungen der Messung würde ich daraus keine komplette Qualitätsbewertung eines Akkus ableiten.

Zu diesem Thema habe ich inzwischen noch einen ziemlich interessanten praktischen Versuch mit unterschiedlichen Ladeströmen gemacht.

**Das würde hier aber den Rahmen sprengen und bekommt einen eigenen Beitrag.**

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## „Meiner lädt problemlos bis 14,6 V“

Auch diese Aussage hört man häufig.

Bei vier in Reihe geschalteten LiFePO₄-Zellen entsprechen 14,6 V durchschnittlich 3,65 V pro Zelle.

Aber auch hier interessiert mich mittlerweile mehr als die Gesamtspannung.

Wie sehen die einzelnen Zellspannungen dabei aus?

Welche Zelle ist am höchsten?

Welche am niedrigsten?

Wie groß ist die Differenz?

Wie hoch ist der Ladestrom?

Und welche Schutzgrenzen sind im BMS tatsächlich eingestellt?

Dazu kommt noch:

Zeigt das Ladegerät 14,6 V an oder liegen diese 14,6 V tatsächlich am Akku an?

Deshalb finde ich die Aussage **„meiner lädt auf 14,6 V“** alleine inzwischen nicht mehr besonders aussagekräftig.

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# Interessant finde ich auch die tatsächlichen BMS-Einstellungen

Ich habe inzwischen verschiedene Akkus untersucht.

Soweit es das jeweilige BMS ermöglicht, kann ich dabei teilweise auch Parameter betrachten, die in der normalen Endkunden-App nicht angezeigt werden.

Dabei habe ich bei von mir untersuchten Akkus beispielsweise **Zell-OVP-Werte um 3,75 V** gefunden.

Auch UVP-Werte **unter 2,3 V pro Zelle** sind mir begegnet.

Ich möchte daraus ausdrücklich keine Motivation des jeweiligen Herstellers ableiten.

Warum diese Werte so gewählt wurden, weiß ich nicht.

Aber man sollte meiner Meinung nach zwischen zwei Dingen unterscheiden:

**Schutzgrenze des BMS**

und

**normaler sinnvoller Betriebsbereich des Akkus.**

Nur weil das BMS beispielsweise erst bei einer bestimmten hohen Zellspannung abschaltet, bedeutet das ja nicht automatisch, dass ich diese Spannung im täglichen Betrieb regelmäßig erreichen möchte.

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# Die normale Bluetooth-App zeigt nicht unbedingt alles

Das finde ich ebenfalls interessant.

Viele Nutzer schauen in ihre App, sehen schöne Zellspannungen, keine Fehlermeldungen und gehen verständlicherweise davon aus:

**Alles perfekt.**

Für die normale Nutzung ist so eine App auch wirklich praktisch.

Aber je nach BMS werden dort nicht unbedingt sämtliche gespeicherten Parameter angezeigt.

Deshalb ist ein unauffälliger App-Screenshot für mich nicht automatisch eine vollständige technische Bewertung des Akkus.

Das soll überhaupt keine Kritik an den Apps sein.

Man muss nur wissen, **was man dort sieht – und was möglicherweise nicht.**

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# Der nächste Punkt ist für mich noch wichtiger: Wie wird der Akku überhaupt benutzt?

Das geht bei vielen Diskussionen meiner Meinung nach etwas unter.

Wenn jemand schreibt:

**„Mein Akku funktioniert seit drei Jahren einwandfrei.“**

dann ist meine erste Frage inzwischen:

**Was musste der Akku in diesen drei Jahren eigentlich machen?**

Ein Akku, der Licht, Wasserpumpe, Heizung und ein bisschen USB versorgt, wird völlig anders beansprucht als ein Akku, an dem regelmäßig ein großer Wechselrichter hängt.

Bei 5 oder 10 A fallen manche Unterschiede möglicherweise kaum auf.

Bei 80, 100 oder noch mehr Ampere sieht die Sache anders aus.

Dann werden Innenwiderstand, Spannungsabfall, BMS, MOSFETs, Zellverbinder, Kabel, Anschlüsse und Wärmeentwicklung wesentlich interessanter.

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# „Mein 2.000-W-Wechselrichter läuft damit problemlos“

Auch das ist meiner Meinung nach noch kein vollständiger Belastungstest.

Wenn ich morgens drei Minuten meine Kaffeemaschine laufen lasse, können zwar kurzzeitig hohe Ströme fließen.

Danach ist aber Schluss und das System kann sich wieder abkühlen.

Dasselbe beim Föhn.

Ein paar Minuten hohe Leistung sind etwas anderes als ein Akku, der regelmäßig über längere Zeit beispielsweise 60, 80 oder 100 A liefern muss.

Ich würde deshalb mittlerweile immer drei verschiedene Fragen stellen:

**Kann der Akku es?**

**Wie gut kann er es?**

**Und wie lange kann er es regelmäßig?**

Gerade die letzte Frage finde ich für die Beurteilung eines Akkus besonders interessant.

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# Dazu ein Beispiel aus meinem eigenen Wohnmobil

Ich habe noch einen LiFePO₄-Akku aus **2016**.

Ursprünglich angegeben mit **120 Ah**.

Den Akku schone ich inzwischen nicht gerade.

Seit ungefähr zwei Jahren wird er täglich als Arbeitsakku verwendet.

Er betreibt einen **2.000-W-Wechselrichter**.

Am 230-V-Ausgang des Wechselrichters hängt wiederum ein Ladegerät, mit dem ich zuvor entladene **150-Ah-Akkus mit 50 A** lade.

Der 120-Ah-Akku muss die dafür benötigte Energie also über einen längeren Zeitraum über den Wechselrichter liefern.

Mein üblicher Arbeitsbereich liegt ungefähr zwischen:

**100 % und 15 % SOC.**

Auf einer dokumentierten Aufnahme stand der BMS-Zyklus-Index bei:

**4.876**

Das ist natürlich nur **ein einzelner Akku** und kein wissenschaftlicher Beweis dafür, dass jeder vergleichbare Akku so lange hält.

Außerdem muss man berücksichtigen, dass unterschiedliche BMS einen Zyklus unterschiedlich zählen können.

Aber genau deshalb finde ich diesen Akku so interessant.

Er zeigt zumindest sehr schön den Unterschied zwischen:

**„Der Akku ist schon lange eingebaut“**

und

**„Der Akku musste tatsächlich arbeiten.“**

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# Und da habe ich auf Campingplätzen etwas Interessantes festgestellt

Ich komme unterwegs relativ häufig mit anderen LiFePO₄-Besitzern ins Gespräch.

Wenn Interesse besteht und der Besitzer einverstanden ist, schaue ich mir auch gerne einmal die Werte seines Akkus an.

Über einige dieser Akkus habe ich hier im Forum ja auch schon berichtet.

Was mich dabei überrascht hat:

Bei den von mir bisher persönlich ausgelesenen Fremdakkus lagen die angezeigten Zyklenzahlen häufig nur ungefähr im Bereich von **5 bis 20 Zyklen**.

Ich habe persönlich bislang noch keinen Fremdakku ausgelesen, bei dem die Anzeige bei über 100 Zyklen lag.

Das ist ausdrücklich **keine repräsentative Untersuchung**.

Dafür habe ich natürlich viel zu wenige Akkus gesehen.

Aber es hat meine Sicht auf manche Erfahrungsberichte verändert.

Wenn jemand schreibt:

**„Mein günstiger Akku läuft seit fünf Jahren völlig problemlos“**

kann das absolut stimmen.

Aber wenn der Akku in diesen fünf Jahren beispielsweise nur 20 angezeigte Zyklen gesammelt hat, ist das eben eine andere Langzeiterfahrung als ein Akku, der täglich arbeiten musste.

Deshalb finde ich:

## Alter alleine sagt relativ wenig über die tatsächliche Beanspruchung aus.

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# Und dann kommen die beworbenen 5.000, 10.000 oder 15.000 Zyklen

Solche Angaben finde ich immer interessant.

Ich sage ausdrücklich nicht, dass sie falsch sein müssen.

Ich möchte nur wissen:

**Unter welchen Bedingungen wurden sie erreicht?**

60 % DoD?

80 %?

90 %?

Welcher Strom?

Welche Temperatur?

Welche Ladeschlussspannung?

Und ganz wichtig:

Welche verbleibende Kapazität wurde am Ende noch vorausgesetzt?

Denn 10.000 Zyklen unter einer bestimmten Laborbedingung sind nicht automatisch dasselbe wie 10.000 Zyklen in meinem Wohnmobil.

Die Zahl alleine reicht mir deshalb nicht.

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# Dasselbe beim „200-A-BMS“

Ein Akku wird mit einem 200-A-BMS beworben.

Okay.

Aber bedeutet das automatisch, dass der **gesamte Akku** dauerhaft 200 A liefern sollte?

Das BMS ist schließlich nur ein Teil des Systems.

Der Strom muss auch durch Zellen, MOSFETs, Verbinder, Kabel und Anschlüsse.

Und die entstehende Wärme muss irgendwo hin.

Deshalb würde ich zwischen einer maximal möglichen Stromangabe und einem vernünftigen dauerhaften Betriebsstrom unterscheiden.

Für jemanden ohne großen Wechselrichter mag das völlig egal sein.

Für jemanden, der regelmäßig hohe Leistungen abruft, kann es dagegen entscheidend sein.

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# Ist ein billiger Akku deshalb schlecht?

**Nein.**

Das ist ausdrücklich nicht meine Aussage.

Ich glaube sogar, dass für manche Wohnmobilfahrer ein sehr billiger LiFePO₄-Akku genau die richtige Entscheidung sein kann.

Wenn jemand vier Wochen im Jahr unterwegs ist, kaum einen Wechselrichter nutzt, hauptsächlich Licht, Wasserpumpe und kleinere Verbraucher betreibt und nur wenige Zyklen zusammenbekommt:

Warum soll derjenige unbedingt einen sehr teuren Akku kaufen?

Wenn der günstige Akku seine Anforderungen zuverlässig erfüllt, hat er alles richtig gemacht.

Andersherum sehe ich aber auch keinen Sinn darin, nur wegen eines bekannten Namens den doppelten Preis zu bezahlen, wenn mir dafür kein entsprechender Mehrwert geboten wird.

Für mich ist deshalb die eigentliche Frage nicht:

**Billig oder teuer?**

Sondern:

# Was bekomme ich für mein Geld?

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# Ein Punkt wird dabei fast immer vergessen: Support

Das ist für mich inzwischen ein wichtiger Bestandteil der Produktqualität.

Fast jeder Anbieter hat heute eine Support-Mailadresse.

Aber eine E-Mail-Adresse alleine bedeutet noch nicht, dass mir schnell geholfen wird.

Besonders interessant finde ich die Unterscheidung zwischen:

**Reaktionszeit**

und

**Lösungszeit.**

Ein Beispiel:

Ich schreibe heute ein Problem an den Support.

Zwei Stunden später bekomme ich eine Antwort:

„Bitte schicken Sie uns ein Foto.“

Super Reaktionszeit.

Ich schicke das Foto.

Am nächsten Tag:

„Bitte senden Sie noch ein Video.“

Video geschickt.

Dann werden Messwerte angefordert.

Danach weitere Informationen.

Und einige Tage später wird entschieden, was überhaupt passieren soll.

Der Anbieter hat möglicherweise auf jede Nachricht innerhalb von 24 Stunden reagiert.

**Trotzdem hatte ich eine Woche lang keine Lösung.**

Deshalb interessiert mich als Kunde weniger:

**„Wie schnell antwortet jemand?“**

sondern:

## „Wie schnell bekomme ich tatsächlich eine brauchbare Lösung?“

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# Und ein Batterieproblem hält sich nicht an Bürozeiten

Das ist gerade im Wohnmobil ein Thema.

Ein Akku geht nicht zwangsläufig montags um 10 Uhr kaputt.

Vielleicht passiert es Freitagabend.

Samstag.

Sonntag.

An Ostern.

An Weihnachten.

Oder irgendwo im Urlaub auf einem Stellplatz.

Und plötzlich funktionieren möglicherweise Kühlschrank, Heizung, Wasserpumpe oder andere wichtige Verbraucher nicht mehr wie vorgesehen.

Natürlich kann niemand versprechen, jedes technische Problem innerhalb von fünf Minuten zu lösen.

Aber genau dann merkt man, was Support wirklich bedeutet.

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# Deshalb bieten wir selbst 365 Tage Support

Das ist auch einer der Gründe, warum wir uns bewusst nicht ausschließlich über den niedrigsten möglichen Verkaufspreis definieren wollen.

**Wir bieten unseren Kunden 365 Tage im Jahr Support.**

Wenn ein Problem auftritt, möchten wir möglichst schnell und unbürokratisch helfen, damit die Stromversorgung erhalten bleibt beziehungsweise möglichst schnell wieder funktioniert.

Dabei muss auch nicht automatisch der Akku defekt sein.

Das Problem kann genauso gut beim Ladegerät, Booster, Wechselrichter, einer Einstellung oder der Verkabelung liegen.

Deshalb halte ich eine schnelle technische Einschätzung für sehr wichtig.

Unser Anspruch ist nicht einfach:

**möglichst schnell irgendeine Antwort schicken.**

Sondern:

**möglichst schnell bei einer tatsächlichen Lösung helfen.**

Natürlich verursacht so ein Support ebenfalls Kosten.

Aber für mich gehört er zum Produkt.

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# Auch bei langen Garantieversprechen würde ich genauer hinschauen

5 Jahre.

7 Jahre.

10 Jahre.

Klingt alles hervorragend.

Aber auch hier würde ich mittlerweile eine Frage weitergehen:

**Was passiert konkret, wenn mein Akku im sechsten Jahr tatsächlich einen Defekt hat?**

Muss ich Fotos schicken?

Videos?

Messungen durchführen?

Wer entscheidet, ob ein Garantiefall vorliegt?

Wird repariert?

Bekomme ich einen neuen Akku?

Kann es ein aufbereitetes Ersatzgerät sein?

Gibt es eine Erstattung?

Gibt es mit zunehmendem Alter Abzüge?

Wer bezahlt die Rücksendung?

Und wohin muss der Akku überhaupt geschickt werden?

Eine Diagnose vor einem Austausch finde ich dabei grundsätzlich nicht verkehrt.

Ich möchte als Kunde nur vorher wissen, **wie der Ablauf aussieht.**

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# Auch eine deutsche Adresse würde ich inzwischen genauer prüfen

Eine deutschsprachige Internetseite, eine .de-Domain, eine deutsche Telefonnummer, ein deutsches Lager oder eine deutsche Kontaktadresse bedeuten nicht zwangsläufig, dass ich einen defekten Akku auch dorthin zurückschicken kann.

Deshalb würde ich vor dem Kauf prüfen:

**Wer ist mein tatsächlicher Vertragspartner?**

**Wer gibt die Garantie?**

**Wo sitzt dieser?**

**Und wohin muss mein Akku im Reklamationsfall tatsächlich geschickt werden?**

Gerade bei einem schweren Lithium-Akku kann das später durchaus interessant werden.

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# Was bedeutet für mich also „günstiger Akku“?

Ich unterscheide mittlerweile ziemlich deutlich zwischen **billig** und **günstig**.

Billig bedeutet für mich zunächst:

**möglichst niedriger Kaufpreis.**

Günstig bedeutet für mich:

**möglichst viel Qualität und Leistung für einen vernünftigen Preis.**

Und dazu gehören für mich inzwischen nicht nur Zellen und BMS.

Sondern auch:

**Aufbau, Qualitätskontrolle, Beratung, technische Kompetenz, Erreichbarkeit, Garantieabwicklung und Support.**

Genau da versuchen wir uns mit unseren eigenen Akkus zu positionieren.

Nicht als billigster Anbieter.

Aber auch nicht mit dem Anspruch, dass ein hoher Preis automatisch Qualität beweist.

Sondern irgendwo vernünftig dazwischen.

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# Mein Fazit

Je mehr Akkus ich mir anschaue, desto weniger halte ich von einzelnen Zahlen als Qualitätsbeweis.

**2 mV Zellabweichung?**

Interessant – aber bei welchem Strom und welchem SOC?

**14,6 V Ladespannung?**

Okay – aber wie sehen die Einzelzellspannungen dabei aus?

**2.000-W-Wechselrichter?**

Gut – aber wie lange und wie häufig läuft die hohe Last?

**Seit fünf Jahren problemlos?**

Sehr gut – aber wie viele Zyklen und welche Belastung?

**10.000 Zyklen versprochen?**

Interessant – aber unter welchen Testbedingungen?

**10 Jahre Garantie?**

Schön – aber was bekomme ich im Problemfall tatsächlich?

**Support antwortet innerhalb von 24 Stunden?**

Gut – aber wann ist mein Problem gelöst?

Für mich ist deshalb nicht entscheidend, ob ein Akku billig oder teuer ist.

## Entscheidend ist, was ich tatsächlich für mein Geld bekomme.

Sorry für das Augenleiden Das ist im Alter normal, war natürlich etwas viel Text, aber zum verstehen brauchts halt bei den älteren immer etwas mehr Text

Ich stehe jetzt seit Mittwoch Abend weitgehend ohne Landstrom. Am Mittwoch war noch eine Fahrt von 120KM ohne Booster, seither bin ich ohne LS auch hier auf dem Campingplatz.

Mein WR läuft seit Mitwoch 24h daran hängt der Laptop, Starlink, zweimal am Tag Kaffee machen mit dem 2500W Wasserkocher, Spülwasser machen mit dem WK.

Hab seither rund 350AH verbraucht.