Das ist für mich einer der interessantesten Punkte.

140Ah-Angebote findet man inzwischen überall.

Dabei frage ich mich:

Wie kann ein 140Ah-Akku teilweise günstiger sein als ein vergleichbarer 100,120Ah- oder 130Ah-Akku?**

Nach meinem Verständnis müsste eigentlich eher das Gegenteil der Fall sein.

Denn 140Ah-Zellen gehören nicht zu den klassischen Massenformaten wie beispielsweise 100Ah,120 130 oder 280Ah.

Normalerweise führen kleinere Produktionsmengen eher zu höheren Preisen.

Warum ausgerechnet 140Ah?

Ich habe den Eindruck, dass sich 140Ah marketingtechnisch hervorragend zwischen 120Ah und 150Ah platzieren lassen.

Der Kunde bekommt auf dem Papier mehr Kapazität als bei einem 120Ah-Akku, bezahlt aber deutlich weniger als für einen hochwertigen 150Ah-Akku.

In der Branche wird immer wieder diskutiert, dass hierfür unterschiedliche Wege genutzt werden könnten, beispielsweise:

Zellen im Bereich von 120–130Ah, die sehr optimistisch vermarktet werden,
150Ah-Zellen, die aus Marketing- oder Produktgründen als 140Ah angeboten werden,
unterschiedliche OEM-Chargen mit angepasster Produktpositionierung.

Ob das auf einen konkreten Akku zutrifft, kann ich natürlich nicht beurteilen.

Trotzdem erklärt das aus meiner Sicht, warum gerade 140Ah-Angebote im Billigsegment so häufig auftauchen.

Dazu kommen weitere mögliche Einsparungen:

einfachere BMS
einfacherer mechanischer Aufbau
geringere Qualitätskontrolle
Restposten oder günstig eingekaufte Chargen
reduzierte Garantie- und Serviceleistungen

Das heißt ausdrücklich **nicht**, dass jeder günstige 140Ah-Akku schlecht ist.

Aber wenn ein Akku mehr Kapazität verspricht und gleichzeitig günstiger ist als kleinere Modelle, schaue ich persönlich lieber zweimal hin.

Meine Erfahrungen mit geöffneten Akkus

Ich habe inzwischen einige dieser günstigen LiFePO₄-Akkus geöffnet, komplett zerlegt, dokumentiert und veröffentlicht.

Dabei habe ich sehr unterschiedliche Qualitäten gesehen.

Viel hatten aus meiner persönlichen Sicht wenig mit einem hochwertigen Qualitätsprodukt gemeinsam.

Ich habe unter anderem gesehen:

sehr einfache BMS,
dünne Stromschienen,
wenig oder gar keine mechanische Zellfixierung,
sparsamen Materialeinsatz,
und Verarbeitungsdetails, die nicht zu den Werbeversprechen passten.

Natürlich ist das keine wissenschaftliche Marktanalyse.

Aber genau deshalb schaue ich lieber ins Innere eines Akkus als nur auf das Etikett.

Die Sache mit den Zyklen

Ein weiterer Punkt, der mir immer wieder auffällt, sind Aussagen wie:

Bei den angegebenen Zyklen und meiner nutzung im Wohnmobil

„Der Akku hält 20 Jahre.“, 30 Jahre, oder gar 50 Jahre hab ich schon gelesen.

Solche Rechnungen basieren oft ausschließlich auf der theoretischen Zyklenzahl.

Dabei wird meiner Meinung nach vergessen, dass ein Akku nicht nur durch Laden und Entladen altert.

Auch folgende Faktoren spielen eine Rolle:

Temperatur
Lade- und Entladeströme
Standzeiten
Zellqualität
BMS
Vibrationen
Feuchtigkeit
und vor allem die **kalendarische Alterung**.

Ein Akku altert also auch dann, wenn er kaum benutzt wird.

Deshalb halte ich Lebensdauerangaben von 20, 30 oder gar 50 Jahren im normalen Wohnmobil- oder Bootsbetrieb für utopisch, aber man kann sich ja vieles schön rechnen.


Für mich reichen Begriffe wie „EVE“, „Grade A“ oder „Automotive Grade“ alleine nicht aus. Wer sich in der Branche wirklich auskennt weiß auch warum.

Mich interessieren vielmehr:

Welche Zellen wurden wirklich verbaut?
Welches BMS steckt drin?
Wie sieht der mechanische Aufbau aus?
Wie transparent ist der Hersteller?
Wie sieht es mit Service und Garantie aus?
Und wenn ich bei einem Billighersteller kaufe, Spielt die Garantie eh keine Rolle, wer weriß ob es den dann noch gibt!? darum kann man auch gleich reinschauen, dann weiß man zumindest was man gekauft hat.

Ein günstiger Preis ist weder gut noch schlecht.

Aber ich frage mich immer:

Warum ist dieser Akku so günstig?

Denn meistens gibt es dafür einen Grund.

Zum Schluss noch eine persönliche Anmerkung

Wie immer gilt: Das ist nur meine bescheidene Meinung und basiert auf meinen persönlichen Erfahrungen. 😉

Ich habe zwar schon einige LiFePO₄-Akkus geöffnet, zerlegt, dokumentiert und veröffentlicht, aber gemessen am gesamten Markt ist das natürlich nur ein kleiner Ausschnitt.

Vielleicht ist meine Erfahrung ja auch gar nicht so vielfältig, wie ich manchmal denke. 😉

Deshalb freue ich mich über jede sachliche Ergänzung.

Es gibt hier im Forum bestimmt Mitglieder, die ebenfalls gute Informationsquellen haben, eigene Akkus untersucht oder Langzeiterfahrungen gesammelt haben.

Je mehr Erfahrungen und technische Informationen zusammenkommen, desto besser können wir Werbung, Marketing und tatsächliche Qualität voneinander unterscheiden.

In diesem Sinne freue ich mich auf eine sachliche Diskussion – denn am Ende können wir alle voneinander lernen.